Biksenon Objektiv Installation - Video

Eine der häufigsten Ursachen für Verkehrsunfälle ist die unzureichende Ausleuchtung der Fahrbahn. Standardhalogenlampen erfüllen ihre Aufgabe nicht immer, und ihre Leistung zu erhöhen, ist ein sehr gefährlicher Schritt, der die gesamte Elektronik im Fahrzeug außer Betrieb setzen kann. Aus diesem Grund gehen viele Fahrer zu einem vernünftigen Schritt, indem sie Bi-Xenon-Objektive an ihrem Auto anbringen.

In dieser Version der Fahrbahnbeleuchtung, Autoscheinwerfer, wenn zwei Hauptvorteile:

1. Sie verbrauchen die Energie an Bord wirtschaftlich.
2. Sie erzeugen einen so starken Lichtstrahl, dass er selbst durch Schnee, Regen und Nebel hindurch brechen kann.

Xenonlampen werden gewöhnlich mit einer Leistung von fünfunddreißig Watt hergestellt, aber es gibt auch fünfzig Watt Lampen. In jedem Fall ist dies viel weniger als die Standard-Halogenlampen, aber die Beleuchtung ist viel mehr, nicht nur die Straßenoberfläche ist abgedeckt, sondern auch die Straßenrand.

Es ist erwähnenswert, dass Bi-Xenon-Lampen nicht ohne Bi-Xenon-Objektive installiert werden können, da sie Fahrer, die auf dem Gegenverkehr fahren, blind machen, dass zumindest Strafen geahndet werden und maximal zu einem schweren Unfall führen können.

Woraus besteht das Bi-Xenon-Objektiv?

Nichts Besonderes an der Bi-Xenon-Linse. Es besteht aus drei Hauptelementen:

1. Direkt die Linse, die mit einem Verschluss ausgestattet ist, verantwortlich für das Umschalten zwischen dem Fern- und Unterlicht.
2. Gesamtlichtelement.
3. Reflektor.

Wie wählt man ein Bi-Xenon-Beleuchtungssystem?

Die Auswahl eines Bi-Xenon-Beleuchtungskits sollte gebührend berücksichtigt werden. Es ist sehr wichtig, dass die Nennspannung der Zündeinheit am Eingang genau dem Spannungsniveau im Stromkreis des Autos entspricht.

Außerdem müssen Sie mit der Farbtemperatur der Bi-Xenon-Lampe feststellen:

3000K - gelbe Farbe
4300K ​​- warmweiße Farbe
5000K - einfache weiße Farbe
6000K - weiß mit einem leichten Hauch von Blau
8000K - lila Farbe

Video. Installation biksenonovyh Linsen in den Scheinwerfern mit ihren eigenen Händen

Erinnern Sie sich, dass wir im vorherigen Artikel überlegt haben, wie man elektrische Fenster mit eigenen Händen installiert. Das Verfahren ist recht einfach, es kommt nur auf den Wunsch und die elektrischen Fenster selbst an - originell oder universell.

Es ist notwendig, Systeme mit einer vollständigen Lieferung zu wählen, die Folgendes beinhalten sollte:

1. Zwei Module von Bi-Xenon-Linsen.
2. Zwei dekorative Kappen.
3. Ein Satz Befestigungselemente für den Einbau in Reflexoptiken.
4. Spezielle Klammern, mit denen die Lampen befestigt sind.
5. Zwei-Lampen-Zündeinheit.
6. Ein Satz Xenonlampen.
7. Schaltrelais zum Umschalten zwischen Nah- und Fernlicht.
8. Technische Dokumentation, die den Installationsprozess beschreibt.

Welche Werkzeuge werden benötigt, um das Bi-Xenon-Beleuchtungssystem zu installieren?

Um das Bi-Xenon-Straßenbeleuchtungssystem problemlos installieren zu können, ist es notwendig, sich im Vorfeld um den notwendigen Werkzeugsatz zu kümmern, bestehend aus:

1. Kreuzschlitzschraubendreher und flacher Schraubendreher.
2. Ratsche.
3. Schere.
4. Haus- oder Haushaltsfön.
5. Zangen.
6. Farbmarkierung.
7. Rundzange.
8. Lötkolben und noch besser Löten.

Wie ist Bi-Xenon-Beleuchtung installiert?

Im Folgenden sehen Sie den Algorithmus für die Installation von Bi-Xenon-Scheinwerfern:

1. Entfernen Sie die Scheinwerfer vom Auto und auf der Rückseite ihrer Seite, entfernen Sie die Abdeckungen. Um dies zu tun, müssen sie gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden. Dann nehmen wir sowohl Halogenlampen als auch eine Parklichtpatrone heraus.

2. Reinigen Sie den Scheinwerfer vorsichtig von Verschmutzungen und bauen Sie den Lampenkörper vom Glas ab. Tun Sie dies nur, wenn es mit einem Fön erhitzt wird.

3. Außerdem überprüfen wir die Integrität aller Elemente des Bi-Xenon-Beleuchtungssystems. Es ist sehr wichtig, dass die Linsen keine Risse haben, da sonst das Licht eine unvorhersehbare Bahn zurücklegen kann.

4. Als nächstes installieren Sie ein Modul biksenonovyh Linsen, alle Befestigungselemente, Ringdichtungen. Während all dieser Manipulationen entfernen Sie den Schutzfilm nicht von der Linse, da er sie gut vor mechanischen Beschädigungen sowie vor fettigen Flecken aus den Händen einer Person schützt.

5. Justieren Sie als nächstes den Scheinwerfer und befestigen Sie ihn mit einem Thermoschweißgerät, das durch eine spezielle Nut geführt wird, die sich in jedem Bi-Xenon-Scheinwerfer befindet. Weiter befestigen wir den Lichtdiffusor, und während der Installation sollte das Gelenk ständig mit einem Fön beheizt werden. Sobald alles zusammengebaut ist - lassen Sie den Scheinwerfer abkühlen.

6. Jetzt befestigen wir die Vorschaltgeräte. Tun Sie dies auf Metalloberflächen. Ich blockiere die Zündung und die elektrischen Leitungen hinter den Kraftwerken. All dies wird getan, um das Ausmaß der Verschmutzung aller Elemente des Systems zu verringern und die Wahrscheinlichkeit ihres Schadens zu verringern. Es sollte auch beachtet werden, dass sich in der Nähe des Ballastes keine vibrierenden Teile befinden sollten. Eine weitere wichtige Nuance dieses Schritts ist, dass es nicht möglich ist, die Kabel an das allgemeine Stromversorgungssystem des Fahrzeugs anzuschließen, da dies zu permanenten Überlastungen führen wird, ist es besser, direkt an den Batterieanschluss anzuschließen.

7. Als nächstes müssen Sie ein Relais installieren, das für den Fern- und Abblendlicht verantwortlich ist. Es ist sehr wichtig, einen Platz für ihn zu finden, wo Regen und Spritzer aus Pfützen ihn nicht erreichen können. Ein Relaiskabel ist direkt mit der Batterie verbunden, das zweite Kabel ist mit dem Körper verbunden. Dies ist ein sehr wichtiges Element des Systems, denn ohne es wird die Bordverdrahtung der Maschine sehr schnell abgenutzt.

8. Als nächstes verbinden Sie die Drähte vom "Auge des Engels". Dies geschieht mit Hilfe von Wechselrichtern, die an die Verkabelung der Standlichter angeschlossen werden.

9. Als nächstes montieren wir den Scheinwerfer in umgekehrter Reihenfolge und justieren den Lichtstrom.

Die letzte Phase der Installation von Bi-Xenon-Objektiven ist die Überprüfung der korrekten Funktion von Autoscheinwerfern. Es ist anzumerken, dass keine Angst vor der Gebrauchstauglichkeit des Systems zu befürchten ist, wenn die Lichter nicht sofort aufleuchten. Die Sache ist, dass Bi-Xenon-Lampen Zeit brauchen, um sich aufzuwärmen. Hier ist zu beachten, dass die Aufheizzeit umso geringer ist, je größer die Leistung der Zündeinheit ist.

Video. So installieren Sie Bi-Xenon-Objektive mit Ihren eigenen Händen

Abschließend möchte ich anmerken, dass wir für die Dauerhaftigkeit der Struktur die Verwendung von Klammern, Wellungen, Isolierband und anderen Verdrahtungselementen empfehlen, die ihre Elemente vor verschiedenen äußeren Einflüssen und vorzeitigem Verschleiß schützen. Beachten Sie auch, dass die Installation von Bi-Xenon-Objektiven lang genug ist, selbst erfahrene Spezialisten mindestens vier Stunden damit verbringen, seien Sie also auf eine lange und sorgfältige Arbeit vorbereitet.

Bi-Xenon-Objektiv: Installation und Verbindung mit den Händen

Inhalt des Artikels

• Bi-Xenon-Objektiv: Installation und Verbindung mit den Händen
• Wie man 2018 eine Linse in den Scheinwerfer steckt
• Wie richte ich Xenon ein?

Werkzeuge zur Installation von Bi-Xenon-Linsen

Überlegen Sie, wie Sie Bi-Xenon-Objektive zu Hause herstellen können. Solche Objektive können an jedem Auto angebracht werden und verringern dadurch das Risiko von Unfällen im Dunkeln, und es werden keine komplizierten Werkzeuge für die Herstellung benötigt.

Sie benötigen die folgenden Werkzeuge, um neue Objektive in den Scheinwerfern zu installieren:

• Kopf mit Ratsche für 10 mm
• Kreuzschlitzschraubendreher
• Zwei minus Schraubendreher.

Außerdem werden Schreibwarenschere, ein Marker, ein Fön, eine Zange, ein Lötkolben und eine Rundzange benötigt.

Stellen Sie sicher, dass Sie das Gewicht des aufgelisteten Toolsets haben, bevor Sie mit der Montage eines so wichtigen Details wie einer Bi-Xenon-Linse fortfahren.

Wie installiere ich ein Bixenon in einem Auto?

Bevor Sie direkt zur Arbeit gehen, ist es notwendig, das Design dieser Beleuchtungsvorrichtung kurz zu verstehen. Die Bi-Xenon-Lampe besteht aus folgenden Hauptelementen:

• Ein Modul, das einen Vorhang mit einem Schalter zum Fahren und Tauchen enthält;
• Reflektor
• Dimensionales Beleuchtungselement
• Die Linse selbst.

Diese Optik ist im Standardreflektor der Maschine installiert. Der Vorteil des Systems ist, dass es die Möglichkeit bietet, das Licht sowohl im manuellen als auch im automatischen Modus einzustellen, wenn eine solche Option durch das Design des Autos vorgesehen ist.

Das optische System ist über ein spezielles Zündmodul mit einem 12-Volt-Netz verbunden. Wenn das grundlegende Designsystem klar ist, können Sie mit der Installation fortfahren. Um dies zu tun, müssen Sie die folgenden Schritte ausführen.

Entfernen Sie zunächst den serienmäßigen Scheinwerfer und entfernen Sie ihn auf einer ebenen Fläche, z. B. einem Tisch. Dann entfernen Sie alle Abdeckungen von der Rückseite der Optik. Drehen Sie dazu die Abdeckungen gegen den Uhrzeigersinn. Wenn Sie fertig sind, haben Sie Zugang zu den Lampen. Ziehen Sie den Stecker in Ihre Richtung. Bei den meisten Personenkraftwagen ist der Abblendstopfen grün, das andere Ende blau

Um die Lampe zu entfernen:

• Drücken Sie den Abblendlichthalter nach unten;
• Leicht zur Seite gehen.
• Hebe den Gegenstand hoch
• Entfernen Sie die Lampe vom Gerät.

In gleicher Weise wird das Fernelement entfernt. Die Patrone kann von der Landestelle ohne unnötige Bewegungen und komplizierte Manipulationen erhalten werden.

Nehmen Sie den Kreuzschlitzschraubendreher und entfernen Sie die Verriegelung zusammen mit der Verriegelung und den Kappen. Vergessen Sie nicht, die Richtung und den Ort des Clips mit einer Markierung am Körper der Optik zu markieren. Um das Teil selbst zu entfernen, verwenden Sie einen Minus-Schraubendreher.

Lampeninstallation

Trocknen und reinigen Sie sie mit einem Tuch und wischen Sie den Scheinwerfer von Staub ab. Entfernen Sie besonders sorgfältig den Staub von den Konturen, wo der größte Teil des Schmutzes verborgen ist.

Dann teilen Sie das Glasgehäuse des Scheinwerfers mit der Maske. Achten Sie darauf, dass diese beiden Elemente mit einer speziellen Chemikalie verklebt sind. Bei hohen Temperaturen wird es sehr flüssig, bei sehr geringer Dicke. Den Scheinwerfer auf dem Brenner unter Beachtung aller Sicherheitsvorschriften aufheizen. Sie können eine gewöhnliche Batterie verwenden. Lösen Sie mit einem Minus-Schraubendreher die beiden Teilehälften. Es ist bequemer, mit einem engen Winkel zu beginnen, auf dem sich der Blinker befindet. Bei der Arbeit entfernen Sie die Kunststoffverschlüsse.

Verschieben Sie den Teil des Scheinwerfers, der den Körper mit der Füllung und dem Reflektor enthält, in einer Richtung, und platzieren Sie das zweite Glas mit einer Maske.

Installieren Sie die Bi-Xenon-Linse mit Ihren Händen im Auto.

Wir gehen zum letzten Teil der Arbeit über. Pick-up Bi-Xenon-Optik. Montieren Sie zuerst die LED-Abmessungen in der Linse. Dies wird durch einen LED-Streifen erreicht, dessen Länge 100-110 cm betragen sollte).

Streifen Sie die Drähte ab und nehmen Sie einen 40-Watt-Lötkolben. Befestigen Sie die Drähte am Band. Wenn der Lötplatz abkühlt, bearbeiten Sie ihn leicht mit einem Lappen oder Wattestäbchen, der vorher mit Alkohol befeuchtet werden muss. Erwärmen Sie das Band und kleben Sie es in die Linse.

Fahren Sie mit der Montage der Bi-Xenon-Linse fort. Die nachfolgende Installation wird in einer bestimmten Reihenfolge durchgeführt. Kleben Sie die folgende Kette, die Arbeit zu produzieren: Maske - Linse - Silikondichtung - Reflektor - Unterlegscheibe H7 - Mutter - Rahmenbefestigungsvorrichtung auf den Schrauben - Klinke.

Der zweite Teil wird in den Reflektor eingesetzt. Drähte vom Vorhang und die Maße werden durch den Lochstandard durchgeführt. In der Unterlegscheibe ist das gesamte Design mit einer Mutter festgeklemmt.

Die Installation von Bi-Xenon-Linsen endet in diesem Stadium noch nicht. Es ist notwendig, den Rahmen der Lampenbefestigung, die auf drei Schrauben gehalten wird, zu montieren. Die Xenon-Lampe wird einfach eingesetzt und fixiert.

Drahtverbindung

Die letzte und eine der schwierigsten Stufen ist die korrekte Verkabelung. Sie müssen mit äußerster Vorsicht behandelt werden. Um eine Bi-Xenon-Linse zu verbinden. Schließen Sie Bi-Xenon-Linsen wie folgt an die Drähte an. Aus dem Xenon-Kit gibt es vier Drähte.

Zwei Drähte gehen zum Zündblock zur Lampe, die anderen zwei gehen vom Scheinwerfer für dieses Gerät aus. Es gibt zwei Drähte, rot und schwarz. Beide verbinden sich mit dem Stecker. Letzteres wird auf die Standardoptik auf das Abblendlicht gelegt. Der schwarze Draht des Gerätes ist mit dem Schwarz des Scheinwerfers verbunden (mit einem Minuszeichen), der rote Draht ist mit dem grünen verbunden (der mit dem Pluszeichen).

Der nächste Schritt besteht darin, Drähte auf dem LED-Streifen zu installieren. Diese Aktion wird mit der gleichen Polarität ausgeführt. Das Pluszeichen ist in diesem Fall das blaue Kabel, das Minuszeichen ist schwarz.

Es ist notwendig, die Objektivvorhänge mit dem Fern- und Abblendlicht zu verbinden. Wir setzen die Arbeit fort und gehen ähnlich wie im ersten Fall vor. Schwarz (negativer Draht, der zu naher Beleuchtung führt) verbindet sich mit schwarz, rot (plus mit dem Fernlicht) mit rot.

Bohren Sie ein Loch von 28 Millimetern in die Abdeckung des Abblendlichtbündels. Tun Sie dies mit einem speziellen Cutter. Messen Sie alle Parameter können und Messschieber, einen Kreis der richtigen Größe zeichnen. Mit einem Lötkolben ein Loch darin bohren.

Entfernen Sie überschüssige Grate mit einem Schreibwarenmesser. Jetzt ist die Arbeit fast beendet und Sie können einen neuen Scheinwerfer sammeln. Es muss bereits mit einer Abdeckung abgedeckt und mit den Kabeln verbunden sein. Wenn Sie die beiden Optikhälften verkleben möchten, erwärmen Sie den Teil des Scheinwerfers mit einem Fön und geben Sie bei Bedarf die richtige Körperform mit Rundzange zurück. Warten Sie, bis die Substanz fast flüssig ist und kleben Sie die Optikhälften in umgekehrter Reihenfolge entlang der Kontur.

Fixiere sie an mehreren Stellen mit Clips. Jetzt ist der Scheinwerfer komplett montiert und Sie können mit dem Einbau der Zündgeräte beginnen. Nehmen Sie die Schrauben mit dem Bohrer und schrauben Sie sie durch den geräuschisolierenden Abstandshalter und die Halterungen an die mechanische Struktur der Maschine.

Um sicherzustellen, dass die Elektronikkontakte nicht zerstört werden, richten Sie die Stecker strikt nach unten. In diesem Stadium kann die Installation von Bi-Xenon-Linsen in den Scheinwerfern als vollständig abgeschlossen betrachtet werden. Es bleibt nur, alle diese Handlungen mit der zweiten Hälfte des Block-Scheinwerfers zu wiederholen.

Vergessen Sie nicht, dass alle elektrischen Verbindungen sorgfältig, genau und zuverlässig isoliert werden müssen. Wenn Sie die Isolierung vernachlässigen, führt ein leichtes Eindringen von Feuchtigkeit in den Draht zu einem Kurzschluss mit hoher Wahrscheinlichkeit. Der Bi-Xenon-Scheinwerfer funktioniert in diesem Fall nicht und es dauert lange, bis der Fehler behoben ist. Unter Beachtung aller Regeln können Sie das Xenon schnell mit den eigenen Händen in den Scheinwerfern installieren.

Wir installieren Bi-Xenon in H4-Kopf mit unseren eigenen Händen

Die Lichtquelle in den meisten Autos ist eine Lampe mit einer H4-Kappe, die Nah- und Fernlicht liefert. Diese Lampe kann nur zweiköpfig sein. Wenn wir über den Übergang zu "Xenon" sprechen, dann ersetzen Sie die Lampe "H4" muss biksenonovym Modul. Innerhalb solcher Module gibt es eine Lichtquelle, und sie kann ihre Helligkeit nicht ändern. Das Problem wird durch Vorhänge und elektrischen Antrieb gelöst.

Was ist Bixenon?

Bi-Xenon-Lampe aus weißem Licht mit einem leichten gelblichen Tönung

Beachten Sie, dass, wenn die Lampe von einer Linse geschlossen wird, das System wie ein versiegeltes Modul (Biline) aussieht. Wenn keine Linsen vorhanden sind, wird das Design als "Bi-Xenon-Lampe" bezeichnet.

Wir demontieren die Lichter zu Hause

Nach der Logik kann die Installation des Bixenon H4 nicht durchgeführt werden, ohne die Scheinwerferbaugruppe zu entfernen. Wie man Scheinwerfer demontiert, werden wir nicht im Detail betrachten - jedes Auto hat seine eigenen Konstruktionsmerkmale. Wir beachten nur, dass es notwendig ist, die Batterie vor der Demontage zu trennen. Dazu gehören die folgenden Schritte:

1. trennen Sie den DRL-Stecker, Blinker,
2. Trennen des Klemmenblocks von den Hauptlampenanschlüssen,
3. sowie das Entnehmen des hydraulischen Korrektors.
4. Die Befestigungsschrauben werden auf der letzten Stufe abgeschraubt.

Die Scheinwerfermodule müssen demontiert werden. Diese Aktion ist einfach. Es ist notwendig, eine Temperatur zu erreichen, bei der das Butyldichtungsmittel schmilzt. Im Allgemeinen sollte das Modul in einer mit heißer Luft gefüllten Box platziert werden. Eine Luftquelle wird ein Fön sein.

Das einzige Problem ist das Schmelzen der Dichtungsmasse

Es ist akzeptabel, nur einen industriellen Haartrockner zu verwenden. Gegenüber der Düse ist ein Diffusor installiert - eine Holzplatte. Befolgen Sie alle Schritte der Reihe nach:

1. Die Box ist geschlossen;
2. Schalten Sie den Haartrockner ein (verwenden Sie die Mindestleistung).
3. Nach 10 Minuten ist der Haartrockner ausgeschaltet und das Scheinwerfermodul mit Handschuhen herausgezogen.

Verwenden Sie bei der Analyse einen flachen Schraubendreher. Das Ergebnis aller Arbeiten ist auf dem Foto zu sehen.

Es bleibt nur übrig, überschüssiges Dichtungsmittel zu entfernen

Ein "altes" Dichtmittel, das entlang der Kante des Reflektors aufgetragen wird, verhindert die Montage. Rückstände von Dichtungsmasse müssen entfernt werden. Und mach es besser bis es kalt ist.

Video Entfernen von Glas mit Blockleuchten + Profi-Tipps

Verfeinerung des Reflektors für Biline

Die Stehleuchte H4 ist mit einem Drahtbügel am Scheinwerfer befestigt. Um den bilinz zu installieren, ist der Bügel in jedem Fall entfernt. Gleiches gilt für alle Metallgeräte. Und die Vorsprünge auf der Rückseite des Reflektors sind abgeschnitten oder abgebrochen:

Dann wird nach dem Bohren eines herkömmlichen oder eines umgekehrten Bohrers ein Loch in den Kunststoff eingebracht, dessen Durchmesser 25 mm beträgt. Die Position dieses Lochs muss genau gewählt werden - es wird zum elektrischen Antriebskabel gehen.

Das zusätzliche Loch ist fertig

Installieren Sie das Modul auf dem Reflektor und sichern Sie es mit der mitgelieferten Mutter. Dann müssen Sie das Objektiv ausrichten und das Modul selbst um eine kurze Strecke verschieben.

Das Modul wird über den Adapter aus dem Kit mit der Batterie verbunden

Wenn die letzte Operation abgeschlossen ist, wird die Mutter mit einem Filzstift gezogen. Dann wird die gesamte Struktur vorübergehend demontiert. Heiße Stellen werden auf die Kontaktpunkte zwischen dem Reflektor und dem Modul aufgebracht, und die Montage wird durchgeführt.

In der Theorie dauert die Installation des Bixenons mit eigenen Händen mehrere Minuten. Die Hauptsache ist, die Bühne nicht mit Heißschmelz zu vergessen. Sonst wird das Xenon-Modul früher oder später schalten.

Es gab eine Frage, wie man einen Scheinwerfer sammelt und wie man es richtig verbindet.

Build-Prozess

Vor dem Zusammenbau der Scheinwerfer wird das Glas auf dem Modul entfettet. Es verwendet reinen Alkohol oder "Second".

Auftragen von Dichtmittel auf den Scheinwerferreflektor

Um die Baugruppe nach allen Regeln zu montieren, wird Butyl-Dichtstoff benötigt. Das Material wird randfrei auf den Reflektor aufgebracht. Anstelle einer flüssigen Masse ist auch das Dichtband (siehe Abbildung) geeignet. Und das Loch, in dem die Drähte gezogen werden, ist es besser, auch mit einem Dichtungsmittel zu arbeiten.

Es wird notwendig sein, wieder "Backen" durchzuführen, aber vorher wird ein Experiment durchgeführt. Die Einstellschrauben werden von einer Endposition zur anderen gerollt. Die Quintessenz ist, dass die Länge des Kabels vom Xenon-Modul zum Reflektor ausreichend sein sollte. Andernfalls kann ein unangenehmer Effekt auftreten - die Drähte sind geschlossen.

In jedem Fall sollte Butyl-Dichtungsmittel "gebacken" werden. Daher wird der montierte Blockscheinwerfer in eine Box mit Fön gelegt und führt die in "Kapitel 1" beschriebenen Maßnahmen aus. Um alles nicht zu wiederholen, halten Sie den Fön 10-15 Minuten lang an.

Nach dem "Backen" sollte der Scheinwerfer abkühlen. Die Abkühlzeit beträgt 2 Stunden. Nach dieser Zeit können Sie die Installation früher durchführen, das können Sie nicht.

Jeder, der eine Hand mit erhitztem Plastik berührt, kann brennen. Das Problem wird mit Handschuhen mit Pickel gelöst werden. Nicht die geringste Vorsicht. Erfolgreiche Installation

Standardschaltpläne

Angenommen, ein Scheinwerfer mit einem Bi-Xenon-Modul ist bereits montiert. Nach dem Anschließen wird es mit den Einstellschrauben eingestellt. In der Zwischenzeit schauen wir uns an, wie die vom Hersteller empfohlenen und für Bi-Xenon relevanten Schaltungen aussehen.

Kontakte abnehmbare Pads

Die Steckdose für H4-Lampen ist mit drei Kontakten ausgestattet. Einer von ihnen ist "Masse". Die Schnur, die zum Kontakt der Masse führt, wird immer in schwarzer Isolierung sein.

Möglicherweise besitzt der Besitzer zwei Zündeinheiten und ein 5-poliges Relais. Dann kann die Verbindung durch Implementierung eines einfachen Schemas durchgeführt werden:

Eine Schaltung mit einem gemeinsamen Relais

Wie Sie sehen, wird von den beiden H4-Steckverbindern nur einer verwendet. Der andere muss isoliert sein.

Der Hersteller bietet im Komplettset nicht nur das Zündgerät, sondern auch das Steuermodul an. Scheinwerfer schließen sich dann nach folgendem Schema an:

Schema mit separaten Steuereinheiten

Von jeder Zeile, die die Abmessungen liefert, kann das Gerät zusätzliche Daten lesen. Sie müssen diese Zeilen jedoch nicht verbinden.

Beachten Sie bei der Montage die Tipps:

1. Die leistungsstarke Sicherung (30 A), die auf den meisten Stromkreisen angezeigt wird, muss nicht installiert werden - sie befindet sich in der normalen Verkabelung. Einfach an die Linie anschließen, die die Scheinwerfer speist, kein zusätzliches Zubehör;
2. Die Hochspannungsleitungen, die von der Zündung zum Scheinwerfer gehen, dürfen die Metalloberflächen nicht berühren. Außerdem können diese Drähte nicht zu einer Schleife gebogen werden - verwenden Sie das S-förmige Styling;
3. Nachdem die Scheinwerfer eingeschaltet sind, stellen Sie sicher, dass die Einstellschrauben eingestellt sind.

Es ist heute illegal, ein Auto ohne Scheinwerferkorrektor zu betreiben. Dies gilt in höherem Maße für "Xenon" -Lichtquellen. Ziehen Sie Schlussfolgerungen.

Der große Schaden für alle Bogenlampen verursacht eine einfache Aktion - ihr häufiges Ein- und Ausschalten. Versuchen Sie daher, im Abblendlichtmodus die Scheinwerfer niemals zu "blinken". Das gilt jedoch nicht für das ferne Licht - in diesem Modus wird nur der elektrische Antrieb geschaltet.

Alles außer dem letzten Kapitel eines Videos

Korrektur für umgekehrte Polarität

Die umgekehrte Polarität der Sockelverbindung wird in vielen Autos verwirklicht. Das Wort "invers" bedeutet, dass ein "Plus" an den gemeinsamen Lampenkontakt angelegt wird (siehe Abb.).

Die Option "umgekehrte Polarität" wird rechts angezeigt

Wenn die Maschine eine umgekehrte Polarität verwendet, kaufen Sie ein universelles Bixenon-Kit:

Ein Kit, das zwei Verbindungsoptionen ermöglicht

Wie Sie sehen können, ist das Kit mit einem invertierenden Jumper und einer Steuerdiode ausgestattet. Befolgen Sie bei der Montage die Empfehlungen:

• Wenn das Umschalten zwischen den Modi nicht funktioniert, ändern Sie die Polarität der Diode;
• Wenn der Switch nicht ordnungsgemäß funktioniert, installieren Sie einen Jumper.

Es gibt keine anderen Erklärungen hier. Erfolgreiches Editieren!

Installation von Bi-Xenon-Lampen

Bi-Xenon-Lampe ist ein Modul mit einer Lampe und einem Vorhang. Das Aussehen eines solchen Moduls ist auf dem Foto zu sehen:

Das Bixenon-Modul unter der H4-Basis

Solche Module ermöglichen die Installation auf einem regulären "Sitz":

Diagramm der Bi-Xenon-Lampe Installation

Die im Scheinwerferdesign vorgesehene Halterung drückt auf das Metallteil "A". Dann werden die restlichen Elemente an diesem Teil befestigt.

Um eine Bi-Xenon-Lampe zu montieren, muss der Scheinwerfer nicht demontiert oder modifiziert werden. Manchmal kann die Montage auch ohne den Scheinwerfer aus der Maschine erfolgen.

Bevor Sie das Bi-Xenon in die Scheinwerfer setzen, müssen Sie Folgendes sicherstellen:

• Der Verschluss oder die Metallabdeckung dürfen die Scheinwerferelemente nicht berühren. Das heißt, die Abmessungen des Moduls selbst sollten nicht zu groß sein;
• Wenn das Glas eine Standardreflektorkappe hat, verwenden Sie Module ohne Reflektor. Es ist unmöglich, diese Regel zu verletzen;
• Eine am Modul selbst befestigte Reflektorkappe kann üblicherweise demontiert werden. Und das in einem Fall - wenn der Scheinwerfer bereits eine "Kappe" hat.

Schauen wir uns an, wie ein Marken-Bi-Xenon-Modul aussieht:

Hier ist das Modul komplett montiert

Die Nummern zeigen die Details an:

1. Caps-Reflektor (abnehmbar);
2. Reflektor-Vorhang;
3. Schiebevorhang.

Wenn der Fernlicht eingeschaltet ist, bedeckt der Verschluss einen kleineren Teil der Oberfläche. Umgekehrt.

Bei der Installation von elektrischen Geräten ist es wichtig zu wissen: Der Batterieanschluss wird in der letzten Abzweigung angeschlossen, wenn alle Verbindungen hergestellt sind. Ratschläge sind üblich, werden aber oft verletzt, was zu negativen Ergebnissen führt.

Installation biksenonovyh Linsen in den Scheinwerfern mit ihren eigenen Händen

Leider sind nicht alle Fahrzeuge mit einer guten Optik ausgestattet, so dass sich der Fahrer im Dunkeln sicher auf der Straße fühlen kann. Daher müssen Besitzer von preiswerten Autos die Scheinwerfer unabhängig verfeinern, wodurch sie praktischer und moderner werden. Für diese Zwecke ist das Objektiv perfekt, zumal fast jeder Autoenthusiast sie installieren oder ersetzen kann.

Merkmale des Designs von Autoscheinwerfern

Bis heute ist die beliebteste Art der Tuning-Optik die Installation von Bi-Xenon-Linsen. Sie erlauben nicht nur, den Scheinwerfer zu verbessern, sondern verleihen dem Auto auch ein völlig anderes Aussehen. In diesem Artikel betrachten wir den Prozess der Selbstinstallation von Bi-Xenon-Objektiven am Beispiel des Autos Daewoo Lanos.

"Lanos" wurde nicht umsonst als Beispiel gewählt. Tatsache ist, dass Sie keine Linsen in Scheinwerfer stecken können, sondern nur in solche, die keine klar definierte Linse haben. Nehmen wir zum Beispiel den VAZ 2107 in Originalgröße. Sein Glas auf der Rückseite ist mit speziellen "Rippen" überzogen, die das Licht der Lampe ableiten sollen, damit es die Fahrer entgegenkommender Fahrzeuge nicht blendet. Die gleiche Situation mit anderen Modellen von VAZ. Nein, du kannst die Linsen sowohl auf den Lada als auch auf den Samara legen, aber dafür musst du andere Lichter kaufen. Andernfalls werden Sie nicht den gewünschten Effekt erzielen.

Auf der Innenseite des Standardscheinwerfers VAZ 2107 gibt es spezielle "Rippen", die das Licht streuen

Aber die "Lanos" leuchten wie ein fremdes Auto - sie haben auch einen Diffusor, aber die Mitte des Glases ist fast glatt. Außerdem ist es kein Glas, sondern ein spezieller thermo- und stoßfester Kunststoff.

Die Scheinwerfer von Lanos haben ein praktisch glattes Glas

Im Übrigen unterscheiden sich die Lanos-Scheinwerfer nicht von den Scheinwerfern anderer Autos. Ihr Design besteht aus:

• Gehäuse mit Halter;
• ein Diffusor (Glas);
• Lichtquellen (Lampen);
• Reflektor (Reflektor);
• elektrische Verbinder und Drähte.

Im Scheinwerfer "Lanos" sind drei Lampen:

• Standlicht;
• Kopflicht;
• der Blinker.

Die Hauptlampe des "Lanos" Scheinwerfers ist doppelsträngig, dh beim Umschalten der "Nah / Fern" -Modi läuft ein bestimmter Faden. Das von der Lampe emittierte Licht fokussiert hier nicht, sondern wird vom Reflektor einfach "gesammelt" und nach vorne gerichtet.

Die Stirnlampe von "Lanos" ist doppelsträngig aufgebaut

Was ist Bi-Xenon-Linse

Biksenonovaya Linse (Bilinsa) - eine Reihe von Optik, in den Scheinwerfer des Autos installiert. Es besteht normalerweise aus:

• eine Xenonlampe;
• Reflektor;
• Metallvorhang;
• Fokussierlinse;
• Befestigungselemente.

Manchmal kann es die Zündeinheit für die Lampe enthalten.

Das Kit enthält Linsen, Reflektoren, Xenonlampen, Vorhänge und Befestigungselemente

Das Prinzip der Linse unterscheidet sich darin, dass das von einer Lampe emittierte Licht nicht einfach von einem Reflektor reflektiert wird, sondern durch Fokussierung zu einem Strahl geformt wird. Die Umschaltung der "Nah / Fern" -Modi erfolgt hier über einen beweglichen Metallvorhang. Wenn das Abblendlicht eingeschaltet ist, befindet es sich in einer erhöhten Position und überlappt einen Teil des Hauptstroms. Beim Wechsel in den "far" -Modus wird er angehoben und die Lampe vollständig geöffnet.

Der Unterschied zwischen Halogenscheinwerfern und Xenon

Arten von Bilinen

Bi-Xenon-Linsen unterscheiden sich in Größe und Generation durch folgende Typen:

• G-1 - Linsen der richtigen runden Form der ersten Generation. Sie haben einen Durchmesser von 80 mm und sind für den Einbau in Scheinwerfern mit Sockel H vorgesehen. Das Standard-Set G-1 enthält zwei Linsen mit dekorativer Beleuchtung "Angel Eyes", zwei Lampen, Befestigungselemente;

Die erste Generation von Bi-Xenon-Linsen

Bi-Xenon-Objektive der dritten Generation

Bi-Xenon-Linsen der fünften Generation

Installation von Bi-Xenon-Linsen mit ihren eigenen Händen

Achten Sie nach dem Kauf eines Sets von Objektiven und Zündeinheiten darauf, dass Sie Folgendes zur Hand haben:

• der Schlüssel (Kopf) ist 10;
• Kreuzschlitzschraubendreher;
• Schlitzschraubendreher;
• eine Pappschachtel (damit der Scheinwerfer hineinpassen kann);
• Gebäude Haartrockner;
• Spezielles Dichtungsmittel zum Verkleben von Glas (besser ABRO WS-904);
• Schreibwaren Messer;
• Bohren Sie mit einer Reihe von Bohrern;
• Reihe von Dateien;
• selbstschneidende Schrauben für Metall;
• saubere Stoffhandschuhe;
• doppelseitiges Klebeband für Kraftfahrzeuge;
• Montage-Estriche;
• feines Sandpapier und schwarz matte Sprühfarbe (optional).

Demontage und Demontage von Leuchten

Die Reihenfolge der Ausführung der Werke:

1. Installieren Sie das Auto auf einer ebenen Fläche, öffnen Sie die Motorhaube.
2. Trennen Sie den Minuspol von der Batterie.
3. Jeder Scheinwerfer ist mit zwei Schrauben und einer Mutter an der Karosserie befestigt. Wir schrauben sie nacheinander mit einem Schlüssel für 10 ab.

Wir schrauben zwei Bolzen und die Mutter ab

Schrauben Sie den Verschluss "Zilien" ab

Verwenden Sie einen Schraubenzieher, um zwei Klammern zu entfernen

Mit einem Schraubenzieher die Schraube lösen

Um den Dichtstoff zu erweichen, muss der Scheinwerfer mit einem Gebäudefön beheizt werden

Mit einem Schlitzschraubendreher das Glas vorsichtig vom Körper lösen

Mit einem Schraubenzieher die Schraube zur Sicherung der "Maske" lösen

Entfernen Sie das Dichtmittel mit einem Schlitzschraubendreher

Mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die drei Schrauben lösen und die Lampe mit der Kappe und der Feder entfernen

Ausgangsstromkabel pro Fall

Video: Installation von Bi-Xenon-Objektiven

Reflektorlackierung, Montage und Installation von Linsen

Einige Autobesitzer bedecken den Reflektor mit einer dunklen Farbe. So wird der Scheinwerfer aggressiver und die "Engelsaugen" werden expressiver.

Das Bemalen eines Reflektors ist nicht notwendig.

In der Tat, der Reflektor braucht uns nicht mehr, aber es liegt an dir, es zu malen oder nicht. Vor dem Lackieren muss die Innenfläche mit einem feinen Schmirgeltuch behandelt werden, damit die Farbe flach fällt und nicht abfließt. Wir malen den Reflektor in zwei Schichten. Nach dem Lackieren muss der Reflektor getrocknet werden. Wenn Sie sich entscheiden, dass der schwarze Reflektor nicht in das Äußere Ihres Autos passt, lassen Sie es so wie es ist.

Falls gewünscht, kann der Reflektor in einer dunklen Farbe lackiert werden

Wichtig: Alle Arbeiten, die mit der Installation von Linsen und Xenonlampen verbunden sind, müssen Sie in Taschentuchhandschuhen herstellen, um sie nicht zu kontaminieren!

Das Verfahren zum Installieren dieser ist wie folgt:

Alle Arbeiten im Zusammenhang mit der Installation von Objektiven, produzieren wir in Stoffhandschuhen

Auf der Rückseite schrauben wir die Linse mit einer speziellen Mutter fest

Der Zündblock des "Engelsauges" ist auf ein doppelseitiges Klebeband aufgeklebt

Wir nehmen die Drähte raus

Video: Installation von Rechnungen auf "Lanos"

Installation von Zündeinheiten

Es bleibt noch ein weiteres Problem zu lösen - wo die Zündblöcke für unsere Objektive zu platzieren sind. Dass sie sich nicht stören, ist es besser, sie unter den Scheinwerfern selbst zu installieren. Dazu ist es notwendig, in jeder der Befestigungsrippen ein Loch zu bohren. Unter ihnen werden Blöcke angebracht, die mit Montagebohlen befestigt werden.

Zündeinheiten unter den Lichtern gesetzt

Als nächstes bohren Sie die Löcher für die Befestigung der Draht "Masse" für jeden der Scheinwerfer.

Die besten Plätze zum Befestigen der Erdungsdrähte sind die Halterungen für den Luftfilter und die Batterie

Die besten Plätze dafür sind die Halterungen für den Luftfilter und die Batterie.

Scheinwerfer einbauen und prüfen und arbeiten

Die Reihenfolge der Ausführung der Werke:

1. Installieren Sie die Lichter auf ihren Sitzen. Befestigen Sie es mit Schrauben und Muttern.
2. Wir verbinden die Verkabelung.
3. Wir verbinden das negative Kabel mit der Batterie.
4. Wir schalten die Zündung ein und prüfen den Betrieb unserer neuen Scheinwerfer.

Schalten Sie die Zündung ein und überprüfen Sie die Funktion der neuen Scheinwerfer

Leuchtweitenregulierung

Um eine maximale Effizienz der Scheinwerfer zu erreichen, reicht es nicht aus, die Linsen in die Scheinwerfer zu installieren. Sie müssen auch richtig konfiguriert sein. Dazu benötigen Sie eine vertikale Wand mit einer mindestens 7,5 m langen Fläche, einem Maßband, sowie etwas zur Markierung (dunkler Scotch, dicker Marker, Kreide).

Die Reihenfolge der Anpassung ist wie folgt:

1. Wir nähern uns dem Auto so nahe wie möglich an der Wand.
2. Zeichnen Sie an der Wand eine vertikale Linie, die der vertikalen Achse des Autos entspricht.
3. Wir verlassen die Mauer in 7,5 m.
4. Mit einem Maßband bestimmen wir den Abstand von der Erdoberfläche zur Mitte einer der Linsen. Wir erfassen oder speichern diesen Indikator.
5. Wir messen den Abstand von der Linse zur vertikalen Achse des Autos. Wir erfassen diese Zahlen auch.
6. An der Wand den Punkt bestimmen, der deutlich auf dem Niveau der Scheinwerfer liegt. Dazu verwenden wir die Daten, die wir bei der Umsetzung der §§ 4 und 5 erhalten haben.
7. Von diesem Punkt ziehen wir uns 3,5 cm nach unten und zeichnen eine horizontale Linie.
8. Darauf fallen zwei senkrechte Linien, die den Zentren der Linsen entsprechen.
9. Stellen Sie die Scheinwerfer mit dem Korrektor so ein, dass der Richtstrahl genau am Schnittpunkt der horizontalen Linie mit den Senkrechten liegt.

Die Punkte des Scheinwerferlichtes müssen mit den Schnittpunkten der vertikalen Linien mit der Horizontalen übereinstimmen

Mögliche Probleme mit den Scheinwerfern nach der Änderung

Oft passiert es, dass sie nach dem Zerlegen der Scheinwerfer zu "schwitzen" beginnen. Kleine Kondenswassertropfen erscheinen auf dem Glas und Wasser sammelt sich am Boden des Scheinwerfers. Es wird nicht empfohlen, mit einem solchen Problem zu fahren, da die Scheinwerfer ihre Lichteigenschaften verlieren und Feuchtigkeit den Reflektor, die Lampen und die elektrischen Verbindungen zerstört.

Scheinwerfer "schwitzen" durch Druckabbau

Der Grund für das "Schwitzen" des Scheinwerfers ist seine Druckentlastung. Feuchtigkeit mit Luft dringt in das Gehäuse ein, wo es sich unter dem Einfluss der von der Lampe während der Verbrennung erzeugten Temperatur in ein Kondensat verwandelt.

Wassertropfen können nur durch Demontage des Scheinwerfers, dessen Trocknung und weitere Montage mit einem Dichtmittel beseitigt werden. Zusätzlich können Sie in das Scheinwerfergehäuse ein Paar Beutel mit saugfähigem oder Silikagel geben, die bei der Lagerung von Lebensmitteln, Kleidung, Schuhen verwendet werden.

Silikagel wird helfen, mit dem Beschlagen von Scheinwerfern fertig zu werden

Die Druckentlastung des Scheinwerfers droht nicht nur seinem "Beschlagen". Wenn der Abstand zwischen dem Glas und dem Körper erheblich ist, tritt auch Staub in den Scheinwerfer ein. Es wird sich auf die Elemente des Scheinwerfers, einschließlich der Linse, einstellen. Um dieses Problem zu lösen, ist es nur möglich, den Scheinwerfer zu zerlegen und das Objektiv zu reinigen. Um dies zu tun, ist es besser, medizinischen Alkohol und ein sauberes Tuch zu verwenden, das keine Flusen hinter sich lässt. Nach der Reinigung sollte das Scheinwerfergehäuse mit einem Kompressor gereinigt werden, um den Staub vollständig zu entfernen.

Verantwortung für die Änderung der Scheinwerfer

Es gibt eine falsche Meinung, dass "Xenon" in Russland verboten ist. In der Tat ist das nicht so. Gemäß dem Verwaltungsgesetzbuch der Russischen Föderation ist es verboten, Fahrzeuge zu fahren, deren Leuchtmittel nicht den grundlegenden Anforderungen der Vorschriften für die Zulassung von Fahrzeugen zum Betrieb entsprechen. Mit anderen Worten, die Neugestaltung von Scheinwerfern, die für die Verwendung von Glühlampen oder Halogenlampen in ihnen vorgesehen sind, mit der Installation von Xenonlichtquellen, bringt administrative Bestrafung mit sich. Übrigens gibt es dafür keine Strafen. Teil 3 der Kunst. 12.5 Das Ordnungswidrigkeitsgesetz sieht bei einer solchen Straftat eine Bestrafung in Form einer Entziehung des Rechts vor, Fahrzeuge für die Dauer von sechs bis zwölf Monaten mit der Beschlagnahme von Leuchtmitteln zu fahren. Es lohnt sich also, dreimal darüber nachzudenken, bevor Sie das Beleuchtungssystem Ihres Autos einstellen.

Wie Sie sehen können, ist die Installation von Objektiven ein ziemlich komplizierter und zeitaufwändiger Prozess. Aber die Wirkung der Linsenscheinwerfer wird Sie wirklich überraschen. Und was die Legalität angeht, dann liegt es an Ihnen, ob Sie mit alten Scheinwerfern fahren, sie tunen, auf die Gefahr verzichten, Rechte zu verlieren, oder Fabrikleuchten mit entsprechender Optik zu kaufen.

Aktualisieren Sie die Scheinwerfer: Wie wählen und installieren Sie neue Objektive?

Die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer ist weitgehend auf die Qualität der Straßenbeleuchtung zurückzuführen. Gleichzeitig ist eine Außenbeleuchtung in Form von Straßenlaternen gerade im Dunkeln und bei schlechtem Wetter eindeutig nicht genug. Wenn die Lichter am Auto zu schwach sind, bemerken Sie möglicherweise keinen Hügel, keine Grube oder ein Tier, das auf die Straße rennt. Unnötig zu sagen, Fußgänger, Radfahrer und sogar entgegenkommende Autos. Sie werden natürlich nicht glücklich sein, wenn Sie nachts ein Auto auf der Intercity-Straße treffen und ohne Licht reisen.

Auf der anderen Seite können zu helle Lichter andere Autofahrer blenden. Das ist vor allem für Sie gefährlich: Wenn der Fahrer des entgegenkommenden Autos mit der Kontrolle nicht zurechtkommt, sind Sie es, der auf dem Weg ist.

Moderne Xenon- und Halogenlinsen können bei richtiger Installation nicht nur die optimale Beleuchtungsstärke erzeugen, sondern auch Geld sparen: Ihr Energieverbrauch ist viel geringer und die Lebensdauer ist länger. Daher ist ein Optikersatz eine gute Idee für das Autotuning.

Typen und Design von Scheinwerfern

Autoscheinwerfer können basierend auf ihrer Position im Fahrzeugkörper in zwei Typen eingeteilt werden:

Außerdem sind die Scheinwerfer in ihre Funktionen unterteilt:

1. Scheinwerfer eines Fernlichts. Mit ihrer Hilfe können Sie einen großen Teil der Straße beleuchten. Sie haben einen symmetrischen Strahl, der direkt vor das Fahrzeug gerichtet ist. Sollte ausgeschaltet sein, wenn andere Autos anfahren. Das weiße Licht wird emittiert.
2. Scheinwerfer für Abblendlicht. Diese Art von Scheinwerfer wird verwendet, um die Straße direkt vor dem Auto und ein Pflaster am Straßenrand zu beleuchten. Sie haben einen asymmetrischen Weißlichtfluss.
3. Nebelscheinwerfer. Sie werden unter Nebelbedingungen eingesetzt, da sie einen breitbandigen horizontalen Strahl erzeugen können. Aufgrund des Streuprinzips wird Licht von Wassertropfen bei hoher Luftfeuchtigkeit nicht reflektiert. Die Verwendung dieser Lichter im Nebel wird sicherer als nah oder fern sein. Kann weiß oder gelb sein.
4. Richtungsanzeiger. Geben Sie die Richtung des Verkehrs an und informieren Sie andere Verkehrsteilnehmer über die Situation auf der Straße. Abgestrahltes gelbes oder gelbes Licht.
5. Parklicht. Entwickelt für die Fahrzeugkonstruktion bei schlechten Lichtverhältnissen oder schlechter Sicht. In rot lackiert.
6. Bremsleuchten. Leuchtet automatisch auf, wenn das Fahrzeug bremst. Ein helles rotes Licht wird emittiert.
7. Rücksignal Leuchtet beim Rückwärtsfahren. Muss weiß sein.
8. Tagfahrlicht (DRL). Entwickelt, um die Straße tagsüber zu beleuchten. Gemäß der Gesetzgebung der Russischen Föderation können Abblendlichtscheinwerfer anstelle von DRL verwendet werden.

Typischerweise enthält das Scheinwerfergehäuse Abblend- und Fernlicht sowie Richtungsanzeiger. Im Rücklicht sind Blinker, Standlicht, Bremslicht und Rückfahrscheinwerfer angebracht. Nebelscheinwerfer können sowohl vorne als auch hinten am Fahrzeug angebracht werden. Manchmal wird ihnen ein separates Gebäude zugewiesen.

Allerdings ist diese Einteilung nicht die einzige Wahrheit: Je nach Hersteller und Modell des Autos können die Funktionsscheinwerfer in einem oder in verschiedenen Fällen lokalisiert sein. Alle Designentscheidungen müssen jedoch mit den Sicherheitsstandards des Landes übereinstimmen, in dem das Modell implementiert wird.

Es gibt verschiedene Designs von Scheinwerfern. Aber alle von ihnen können in die folgenden Komponenten unterteilt werden:

• der Körper;
• Lichtquelle;
• Reflektor.
• Linse oder Linse;
• Vorhang.

Im Inneren des Gehäuses befindet sich das gesamte Design des Scheinwerfers. Es schützt alle anderen Elemente vor Staub und Feuchtigkeit und schützt vor äußeren Einflüssen.

Lichtquellen in den Scheinwerfern gibt es in verschiedenen Arten: Glühlampen, LED, Halogen und Gasentladung. Die letzten beiden Lampentypen sind am beliebtesten, wenn sie in den Scheinwerfern der Passier- und Fahrlichter installiert sind.

Ein Reflektor wird verwendet, um aus den von der Lichtquelle emittierten Strahlen einen einzigen Strahl zu bilden. Je nach Art des Scheinwerferdesigns kann er parabolisch, ellipsoidisch oder frei geformt sein. Der erzeugte Lichtstrom trifft auf die Linse. Der Zweck des Metallvorhangs - um das Umschalten vom nahen zum Fernlicht zu regulieren (wenn der Scheinwerfer bivalent ist).

So können je nach Bauart alle Scheinwerfer in drei Gruppen eingeteilt werden.

1. Parabolisch - in ihnen hat der Reflektor eine entsprechende Form und lenkt einen Lichtstrahl entlang einer geraden Achse. Diese Art von Scheinwerfern ist am gebräuchlichsten.
2. Freiform (auch FF-Reflektoren genannt) - ihr Design ist in mehrere Zellen unterschiedlicher Form unterteilt. Dies ermöglicht es, einen breiteren und längeren Lichtstrahl zu erzeugen.
3. Linse - die modernste Art von Scheinwerfer. Hat einen ellipsoidförmigen Reflektor. Aufgrund des komplexen optischen Systems und des Vorhandenseins der Linse erzeugt es einen viel helleren Strahl und eine schärfere Abschneidelinie als die vorherigen zwei Arten.

Es geht um die Linsenscheinwerfer, über die wir reden werden.

Arten von Linsen

Alle Linsenscheinwerfer können in 4 Gruppen eingeteilt werden:

• monohalogen (oder einfach Halogen);
• Biogalen;
• Mono-Xenon (Xenon);
• Bi-Xenon.

Vor allem muss man verstehen, was die gewöhnlichen Linsen von bilins unterscheidet. Tatsache ist, dass herkömmliche Objektive unabhängig von ihrem Typ entweder als Nahscheinwerfer oder als Fernlicht installiert werden können. In diesem Fall ergibt sich durch die Installation von Mono- Xenon-Linsen als Fernlicht eine sehr ungünstige Beleuchtung, die selbst den Fahrer blendet. Aber mit Hilfe von Bilins ist es möglich, sowohl das nahe als auch das ferne Licht mit Hilfe eines einzigen Scheinwerfers einzustellen.

Was die Wahl zwischen Xenon und Halogen betrifft - jeder macht es unabhängig, je nach Geschmack. Jemand bevorzugt ein wärmeres, eher kaltes Licht. Es gibt keine grundlegenden Unterschiede in der Qualität zwischen ihnen, aber bedenken Sie, dass das Installieren einer nicht nativen Lichtquelle in der Linse höchst unerwünscht ist. Unterschiede in der Konstruktion, der Größe des Reflektors und der Form der Linse selbst können zu schlechter Beleuchtung führen.

Denken Sie daran, dass Sie mit neuen Linsen auch Unterlegscheiben für sie kaufen müssen. Eine Verschmutzung der Scheinwerfer führt zu einer Fehlverteilung des Lichtstroms und einer Helligkeitsänderung.

So installieren Sie mit Ihren eigenen Händen

Installieren Sie eine neue Linse in den Scheinwerfer mit Ihren eigenen Händen ist nicht so schwierig. Die Hauptschwierigkeit besteht darin, Linsen mit der richtigen Kappe zu finden und zu kaufen. Manchmal passiert es, dass es für ein bestimmtes Modell des Autos unmöglich ist, das Design zu finden, das Sie mit dem richtigen Sockel mögen. In diesem Fall kommen Adapter zur Rettung. Wenn Sie bereits Optiken ausgewählt und gekauft haben, bleibt die Sache klein.

Benötigte Werkzeuge

Bevor Sie mit der Montage des Objektivs beginnen, bereiten Sie alle notwendigen Werkzeuge vor. Dazu gehören:

• Eine Reihe von Schraubendrehern verschiedener Durchmesser (stellen Sie sicher, dass es Spline und Kreuz unter ihnen gibt);
• industrieller Haartrockner oder andere Wärmequelle (manchmal wird ein gewöhnlicher Ofen verwendet, der in fast jeder Wohnung verwendet wird);
• Zangen;
• Handschuhe zum Schutz der Hände.

Installationsvorgang

Nach all den Entscheidungen, Meditationen und Vorbereitungen ist es Zeit, neue Objektive zu installieren.

In erster Linie müssen Sie die Lichter entfernen. Dieser Prozess variiert je nach Modell des Autos. Sobald die Scheinwerfer in Ihren Händen sind, müssen sie von Staub und Schmutz abgewischt und dann auseinandergebaut werden. Ein starkes Dichtungsmittel lässt Sie das Glas nicht einfach trennen, deshalb muss der Scheinwerfer auf 300 Grad erhitzt werden. In der Regel wird hierfür ein industrieller Fön verwendet, wenn Sie keinen haben, können Sie einen herkömmlichen Ofen verwenden. Zur Sicherheit das Backblech mit einem Handtuch abdecken und den Scheinwerfer 5-7 Minuten warmlaufen lassen.

Die nächste Stufe ist die Trennung des Glases. Sie können es mit einem breiten Schraubendreher tun. Wenn Sie den Scheinwerfer richtig erhitzt haben, ist es ganz einfach, dies zu tun. Vergessen Sie nicht, Schutzhandschuhe zu tragen.

Dann ist es notwendig, den Reflektor und alle seine Anhänge zu entfernen. Dies ist bei der Installation von Bilins erforderlich. Danach führen Sie die Linse ein und führen Sie die Drähte durch das Loch für die Standardlampe. Fixieren Sie es gegebenenfalls, verwenden Sie den Adapter.

Jetzt können Sie mit dem Zusammenbau der Scheinwerfer beginnen. Bevor Sie das Glas zurückgeben, wischen Sie es vorsichtig von innen ab. Tragen Sie eine dünne Schicht Dichtungsmittel auf das Gehäuse auf. Wenn sich der Demontage- und Montageprozess verzögert oder Sie abgelenkt sind und während dieser Zeit der Scheinwerfer abgekühlt ist, erwärmen Sie ihn leicht. Danach das Glas an seinen Platz stellen und alle notwendigen externen Elemente zurückgeben. Für eine vollständige Trocknung benötigen Sie bis zu 8 Stunden. Aus Gründen der Zuverlässigkeit muss der Scheinwerfer jedoch am nächsten Tag angebracht werden.

Nach einem Tag ist der neue Scheinwerfer bereit. Es bleibt nur, um es an seinen Platz in der Karosserie des Autos zurück und stecken Sie die Stromversorgung.

Einstellen der Linse

Die Installation einer Linse ist jedoch nur die halbe Miete. Es ist sehr wichtig, es richtig einzustellen. Sicher hast du Autos auf den Straßen mit einem hellen Lichtstrahl getroffen und alle um dich herum geblendet. Vielleicht hast du sogar gedacht, dass der Fahrer den Abblendstrahl mit dem Fernlicht gemischt hat. Tatsächlich sind dies meistens nur falsche Xenon-Objektive. Bei hellen Lichtquellen kann bereits eine geringe Abweichung zu einer Verzerrung des Lichtflusses führen.

Deshalb, nach der Montage der Linse, seien Sie nicht faul und passen Sie Ihre Scheinwerfer an. Um dies zu tun, müssen Sie mehrere einfache Aktionen durchführen.

1. Finde die vertikale Wand und einen leeren Straßenabschnitt davor. Es ist wichtig, dass die Straße eben ist, ohne erkennbare Gruben und Hügel.
2. Stellen Sie das Auto so nah wie möglich an die Wand.
3. Zeichnen Sie einen geraden vertikalen Streifen entlang der Mitte Ihres Autos.
4. Entfernen Sie sich von der Wand nicht weniger als 7 m.
5. Messen Sie den Abstand vom Boden zum Objektiv. Notiere die Zahlen.
6. Messen Sie den Abstand vom Objektiv zur Mitte der Maschine. Notiere die Zahlen.
7. Bestimmen Sie den Punkt an der Wand, der genau auf der Höhe Ihrer Scheinwerfer ist. Verwenden Sie dazu die Nummern aus den Punkten 5 und 6.
8. Zeichnen Sie einen horizontalen Balken genau 5 cm unterhalb dieses Punktes.
9. Zeichnen Sie zwei senkrechte Streifen. Der Schnittpunkt sollte die Nummer von Punkt 6 sein.
10. Wenn zwei getrennte Linsen für das Pass- und das Fahrlicht in dem Scheinwerfer installiert sind, müssen Messungen für jedes von ihnen durchgeführt werden. Dementsprechend erhalten Sie an der Wand zwei horizontale und zwei vertikale Balken.

Um zu verdeutlichen, wie und wo Linien zu zeichnen sind, betrachten wir die Situation mit einem Beispiel. Nehmen wir an, dass die Linsen 30 cm vom Boden entfernt sind. Der Abstand von der Linse zum Zentrum des Wagens -. 70 cm bedeuten, dass die horizontale Stange an der Wand auf einer Höhe von 25 cm angeordnet werden muß, und senkrecht dazu ein vertikaler Streifen 70 in cm vom Anfang der Achse gehalten.

Sie müssen die Scheinwerfer so einstellen, dass der Lichtstrahl genau auf den Kreuzungspunkt der Bänder auf jeder Seite fällt.

Wenn Ihnen dieser Vorgang zu kompliziert erscheint, ist es sinnvoll, ihn Profis anzuvertrauen und das Objektiv selbst zu montieren. Die Spezialisten des Dienstes werden es qualitativ und in kurzer Zeit tun.

Berücksichtigung der Situation aus rechtlicher Sicht

Es besteht die Meinung, dass der Einsatz von Xenon-Scheinwerfern in Russland verboten ist. Natürlich ist das nicht so. Wenn die Xenon-Scheinwerfer ursprünglich im Fabrikdesign waren, wird sich niemand daran festhalten. Aber wie legitim ist die Installation neuer Objektive? Oder eine andere Lichtquelle installieren? Diese Frage ist ziemlich heikel, da viele Autofahrer ihr Licht einschalten, ohne die Gesetzgebung der Russischen Föderation zu beachten.

Die Anordnung von Scheinwerfern für Halogen- und Gasentladungslichtquellen unterscheidet sich stark in der Bildung und Dispersion eines Lichtstrahls. Bei nicht ordnungsgemäßer Verwendung wird der Lichtfluss nicht so gelenkt, wie er sollte, und seine übermäßige Helligkeit kann die entgegenkommenden Fahrer blenden. Daher droht der Einsatz von Lichtquellen in einer ungeeigneten Scheinwerferart mit Bestrafung.

Durch die Installation von Gasentladungslampen (Xenon) in Scheinwerfern für Halogenlichtquellen verstoßen Sie gegen das Gesetz, da Sie sich selbst und andere Verkehrsteilnehmer gefährden.

... Anwendung in den Scheinwerfern, für die Verwendung mit Glühlampen bestimmt ist, einschließlich Halogen, HID-Lichtquellen sollten mit dem Betriebsmodus der externen Lichtgeräte (Kombination der technischen Leistung der Scheinwerfer entsprechend eine bestimmte Lichtverteilung, die die Sicherheit des Verkehrs gewährleistet, abhängig von der Verkehrssituation als inkonsistent eingestuft werden und Wetterbedingungen) mit den Anforderungen der Fahrzeugstruktur.

Dementsprechend kann das Management eines Fahrzeug mit Scheinwerfern für den Einsatz mit Glühlampen, die Gasentladungslichtquellen enthalten, muß Verkehrspolizeibeamte als Ordnungswidrigkeit gemäß Teil 3 des Artikels 12.5 des Verwaltungs-Code (Beleuchtungseinrichtungen Betrieb erfüllt nicht die Anforderungen der grundlegenden Bestimmungen des qualifiziert Zulassung von Fahrzeugen zu betreiben und Pflichten der Beamten der Verkehrssicherheit) zu gewährleisten. Der Betrieb von Fahrzeugen gemäß dem Verfahren in Teil 2 vorgesehen ist verboten, 2.1, 4 von Artikel 27.13 der Verwaltungsordnung der Russischen Föderation (mit der Beseitigung der staatlichen Registrierung Platten).

Erläuterungen der Abteilung für Straßenverkehrssicherheit des Ministeriums für Innere Angelegenheiten der Russischen Föderation vom 20. Februar 2010 "Über die Verwendung von Xenon-Scheinwerfern"

Die Diskrepanz zwischen der Linse und der Art der Scheinwerfer kann von Inspektoren der Verkehrspolizei erkannt werden oder während der Durchführung einer Fahrzeuginspektion aufgedeckt werden. Wenn Sie sich dennoch für den Wechsel zu Xenon-Lampen entscheiden, kaufen Sie am besten neue Scheinwerfer für diese Art von Beleuchtung. Natürlich kostet Sie das deutlich mehr, aber ansonsten kann Ihnen ein Führerschein für einen Zeitraum von 6 Monaten bis zu einem Jahr entzogen werden.

Mögliche Probleme mit Auto-Scheinwerfern

Auch nach korrekter Installation und Einstellung sind Sie nicht vor anderen Problemen mit den Scheinwerfern geschützt.

Was tun, wenn sie anfangen zu schwitzen

Scheinwerfer können bei Regen schwitzen und das ohne Grund. Im Inneren des Gehäuses sammelt sich Kondensation, die zu einer Verschlechterung der Lichtstreuung, Korrosion von Metallstrukturen und in manchen Fällen sogar zu Kurzschlüssen führen kann. Meistens beruht das Beschlagen auf einem minderwertigen Dichtmittel, das die Ummantelung locker mit Glas verspannte.

Um das Problem zu beheben, müssen Sie einige einfache Verfahren durchführen.

1. Entfernen Sie den Scheinwerfer von der Karosserie.
2. Überprüfen Sie die speziellen Entwässerungssysteme innerhalb der Scheinwerfer. Wenn sie verstopft sind, reinigen Sie sie.
3. Erhitzen Sie den Scheinwerfer und trennen Sie das Glas vom Körper.
4. Reinigen Sie die alte Dichtungsmasse mit einem scharfen Gegenstand.
5. Trocknen Sie den Scheinwerfer.
6. Entfetten Sie die Verbindung zwischen Glas und Gehäuse.
7. Tragen Sie ein frisches Dichtungsmittel auf. Drücken Sie fest auf das Glas und lassen Sie es trocknen.

Wenn Sie vor dem Einbau des Objektivs in den Scheinwerfer keine Probleme haben sollten.

Meistens löst dieses Verfahren das Problem des Beschlagens der Scheinwerfer. Wenn sich jedoch nach all den Manipulationen die Feuchtigkeit im Gehäuse sammelt, sollten Sie sich an den Kundendienst wenden, um die Ursache des Problems zu ermitteln.

Es gibt noch eine andere, nicht standardisierte Methode zur Lösung des Problems, die Sie zusammen mit allen oben beschriebenen Aktionen verwenden können: Platzieren Sie im Scheinwerfer eine kleine Tasche mit einem Absorptionsmittel für Schuhe oder Kieselgel. Es hilft, überschüssige Feuchtigkeit zu entfernen.

So reinigen Sie das Objektiv

Wenn Sie bemerken, dass das Licht von den Scheinwerfern stumpf geworden ist, dann ist es Zeit, die Linsen zu reinigen.

Dazu ist es notwendig, die Scheinwerfer vom Fahrzeugkörper zu entfernen und sie in der üblichen Weise zu demontieren. Entfernen Sie mit einem weichen Tuch alle Arten von Schmutz von der Linsenoberfläche.

Verwenden Sie keine alkoholhaltigen Flüssigkeiten, um die Linse zu reinigen. Dies könnte sich auf den weiteren Betrieb auswirken.

Danach den Scheinwerfer einfach in umgekehrter Reihenfolge einsammeln und wieder an seinen Platz bringen. Gereinigte Optiken emittieren ein helleres Licht und haben einen klaren "Cut-off" Horizont.

Die Modernisierung des Fahrzeugscheinwerfers ist möglicherweise nicht der einfachste Prozess: Installation, Einstellung und Reinigung sollten mit größter Sorgfalt durchgeführt werden. Das Ergebnis ist es jedoch wert. Neue helle Optik mit einem Lichtstrom, der auf den gewünschten Punkt gerichtet ist, kann die Stimmung auf den Besitzer des Autos heben und die Bewegung im Dunkeln erleichtern.