Wie man ein Stroboskop mit eigenen Händen macht. LED Stroboskop

Besitzer von Vergaserfahrzeugen sind mit den Schwierigkeiten des Zündungseinstellungsprozesses vertraut. Normalerweise wird es nach Gehör gemacht, was nicht sehr praktisch ist. Mit einem Stroboskop kann dieser Vorgang erleichtert werden. Industrielle Vorrichtungen sind jedoch ziemlich teuer, so dass viele einen Blitz zur Selbstzündung machen.

Nachteile von Industriemodellen

Industrielle Geräte haben oft bestimmte Nachteile, aufgrund derer der Nutzen des Geräts sehr zweifelhaft ist.

Für den Anfang ist der Preis von ihnen ziemlich beträchtlich. Zum Beispiel werden moderne digitale Modelle den Autoenthusiasten 1000 r kosten. Mehr Funktionsmodelle stehen schon ab 1700. Fortgeschrittene Stroboskope kosten ca. 5500 r. Muss ich sagen, dass das Strobe-Auto (mit seinen eigenen Händen) den Auto-Enthusiasten 100-200 Rubel kosten wird.

Oft verwendet der Hersteller in der Fabrik eine besonders teure Gasentladungslampe. Die Lampe hat eine bestimmte Ressource, und nach einer Weile muss sie ersetzt werden. Und das ist an sich schon der Erwerb eines neuen Fabrikgerätes.

Warum lohnt es sich, einen Blitz mit eigenen Händen zu machen?

Nachteile von Fabrik- und Technologiegeräten drängen den Autofahrer zur selbständigen Herstellung dieses Gerätes. Außerdem ist es viel billiger, diese Geräte mit LEDs statt mit teuren Lampen auszustatten. Als eine Quelle für Dioden oder einen Spender ist ein gewöhnlicher Laserpointer oder eine Taschenlampe geeignet.

Die restlichen Details kosten ebenfalls einen Cent. In diesem Fall benötigen Sie keine speziellen Werkzeuge. Das Budget für die Herstellung eines Blitzes wird nicht mehr als 100 Rubel betragen.

Wie mache ich ein Stroboskop mit eigenen Händen?

Schemata und Optionen für die Herstellung gibt es eine riesige Menge. In den meisten Fällen sind jedoch alle Projekte zum Erstellen dieses Gadgets ähnlich. Lassen Sie uns sehen, was für die Montage benötigt wird.

Wir brauchen einen einfachen Transistor KT315. Es kann leicht im alten sowjetischen Empfänger gefunden werden. Die Bezeichnung kann leicht variieren, ist aber unwichtig. Thyristor KU112A kann einfach aus der Stromversorgung eines alten Fernsehers entnommen werden. Dort finden Sie Widerstände kleinerer Größe. Da wir LED-Stroboskope mit eigenen Händen machen, benötigen wir natürlich eine LED-Taschenlampe. Um dies zu tun, ist es besser, das billigste aus China zu kaufen. Außerdem müssen Sie einen Kondensator von bis zu 16 V mit einer niederfrequenten Diode, einem kleinen 12-A-Relais, Kabeln, Krokodilen, einem 0,5 m langen abgeschirmten Kabel und einem kleinen Stück Kupferdraht aufladen.

Wir sammeln das Gerät

Das Schema ist klein, und Sie können es direkt in der gleichen chinesischen Laterne platzieren. Also, durch das Loch in der Taschenlampe von hinten ist es wünschenswert, die Drähte zu übergeben, um das Gerät zu versorgen. An den Enden der Drähte ist es besser, die Krokodile zu löten. In der Seitenwand ist es notwendig, ein Loch zu machen, wenn es nicht bereits von den Chinesen gemacht ist. Ein abgeschirmtes Kabel wird durch dieses Loch gelegt. Am gegenüberliegenden Ende müssen Sie das Geflecht isolieren und das gleiche Stück Kupferdraht an den Hauptkern des Drahtes anlöten. Es wird ein Sensor sein.

Geräteanordnung und Funktionsprinzip

Nachdem der Strom über die Stromkabel angelegt wurde, wird der Kondensator sehr schnell durch den Widerstand geladen. Wenn eine bestimmte Ladungsschwelle erreicht ist, wird die Spannung über dem Widerstand an den Öffnungskontakt des Transistors angelegt. Das Relais wird hier funktionieren. Wenn das Relais geschlossen ist, erzeugt es eine Schaltung aus einem Thyristor, einer LED und einem Kondensator. Dann wird der Impuls über den Teiler zum Thyristorsteuerausgang gehen. Dann öffnet der Thyristor und der Kondensator wird zu den LEDs entladen. Infolgedessen wird ein Stroboskop, das mit seinen eigenen Händen gemacht wird, hell aufflackern.

Über den Widerstand und Thyristor ist der Basisanschluß des Transistors mit dem gemeinsamen Draht verbunden. Aus diesem Grund wird der Transistor geschlossen und das Relais wird ausgeschaltet. Die Leuchtdauer der LEDs nimmt zu, da der Kontakt nicht sofort platzt. Aber der Kontakt wird platzen und der Thyristor wird abgeschaltet. Die Schaltung kehrt in die Grundposition zurück, bis ein neuer Impuls eintrifft.

Ändern Sie die Kapazität des Kondensators, können Sie die Lumineszenzzeit ändern. Wenn Sie einen größeren Kondensator wählen, wird der von Ihren eigenen Händen erzeugte LED-Blitz heller und länger leuchten.

Gerät auf dem Chip

Der grundlegende Teil dieser einfachen Schaltung ist ein DD1-Chip. Dies ist der sogenannte Einzelvibrator 155AG1. In diesem Schema beginnt es nur von negativen Impulsen. Das Steuersignal wird zu dem Transistor KT315 gehen und diese negativen Impulse bilden. Die Widerstände 150 K OM, 1 K OM, 10 K OM und auch die Zenerdiode KS139 wirken als Begrenzer der Amplitude des ankommenden Signals mit der Zündung von Auto.

Ein Kondensator von 0,1 mF stellt zusammen mit einem Widerstand von 20 kΩ die gewünschte Impulsbreite ein, die von der Mikroschaltung erzeugt wird. Mit dieser Kondensatorkapazität beträgt die Pulsdauer ungefähr 2 ms.

Dann werden vom 6. Bein des Chips die Impulse, die zu diesem Zeitpunkt mit der Zündung der Maschine synchronisiert werden, zum Basisanschluß des Transistors KT 829 fallen. Es ist hier als ein Schlüssel. Das Ergebnis ist der Impulsstrom durch die LEDs.

Wie wird dieses Stroboskop für das Auto angetrieben? Mit unseren eigenen Händen müssen wir einen Draht mit den Anschlüssen der Autobatterie verbinden. Es ist notwendig, den Ladezustand der Batterie zu überwachen.

Wenn Sie diese einfache Schaltung korrekt erfassen, können Sie sofort sehen, wie das Gerät funktioniert. Wenn plötzlich die Helligkeit nicht ausreicht, wird dies durch Auswahl des entsprechenden Widerstandes geregelt.

Als Fall für das Gerät können Sie eine alte oder chinesische Taschenlampe verwenden.

Ein weiterer Stroboskop-Schaltkreis

Dieses Stroboskop auf Leuchtdioden, das nach diesem Prinzip von seinen eigenen Händen hergestellt wird, kann auch mit einer Autobatterie betrieben werden. Dioden sorgen für Schutz vor falscher Polarität. Als Verschluss wird hier das übliche Krokodil verwendet. Es muss an den Hochspannungskontakt der ersten Kerze am Motor angeschlossen werden. Als nächstes wird der Puls durch die Widerstände und den Kondensator fließen und zum Eingang des Triggers kommen. Zu diesem Zeitpunkt wird dieser Eingang bereits durch den Eintakt-Vibrator eingeschaltet.

Vor dem Puls befindet sich das Monoflop im Normalmodus. Der direkte Ausgang des Triggers ist niedrig. Der invertierte Eingang ist jeweils hoch. Der über ein Plus mit einem invertierten Ausgang verbundene Kondensator wird über einen Widerstand aufgeladen.

Ein Hochpegelimpuls löst ein Monoflop aus, das den Trigger schaltet und dazu dient, den Kondensator über einen Widerstand aufzuladen. Nach 15 ms ist der Kondensator vollständig geladen und der Trigger schaltet in den Normalmodus.

Dadurch wird der Univibrator darauf durch eine synchrone Folge von Rechteckimpulsen von etwa 15 ms Dauer reagieren. Die Dauer kann durch Ersetzen des Widerstands und des Kondensators eingestellt werden.

Die Impulse des zweiten Chips sind bis zu 1,5 ms lang. Für diesen Zeitraum öffnen Transistoren, die ein elektronischer Schalter sind. Dann fließt ein Strom durch die LEDs. Nach diesem Prinzip funktioniert ein Blitz für Autos (es wurde von Hand gemacht oder nicht, es spielt keine Rolle - beide Geräte leuchten gleichmäßig).

Der Strom durch die LEDs ist viel größer als der Pass. Da die Blitze jedoch kurzlebig sind, werden die LEDs nicht ausfallen. Die Helligkeit reicht aus, um dieses nützliche Gerät auch tagsüber nutzen zu können.

Dieses Stroboskop kann in dem Fall von der gleichen leidenden Taschenlampe eingebaut werden.

Wie arbeite ich mit dem Gerät?

Indem Sie eine der folgenden Schema das Gerät, können Sie einfach und bequem und, was am wichtigsten ist, die Feinabstimmung der Zündung für Ottomotoren, um den korrekten Betrieb der Kerzen und Spulen zu überprüfen, um die Arbeit des Vorrückens der Winkelregler zu überwachen.

Um die korrekte Einstellung der Zündung zu maximieren, wird üblicherweise angenommen, dass die Mischung ein paar Grad entzündet, bevor der Kolben den höchsten Punkt erreicht. Dieser Winkel wird "Vorlaufwinkel" genannt. Wenn sich die Kurbelwelle dreht, sollte auch der Winkel zunehmen. Also wird dieser Winkel auf Leerlaufdrehzahl eingestellt, und dann ist es notwendig, die Korrektheit der Einstellungen in allen Betriebsmodi der Einheit zu überprüfen.

Wir stellen die Zündung ein

Wir starten und wärmen den Motor auf. Jetzt füttern wir unser Stroboskop an die LEDs und schließen den Sensor an. Jetzt müssen Sie das Gerät an die Markierung am Steuergehäuse senden und die Markierung am Schwungrad finden. Wenn der Moment gebrochen ist, sind die Markierungen weit genug voneinander entfernt. Drehen Sie das Steuergehäuse, bis die Etiketten übereinstimmen. Wenn Sie diese Position gefunden haben, befestigen Sie den Trampler.

Dann ist es Zeit, die Geschwindigkeit zu erhöhen. Die Tags werden sich zerstreuen, dies ist jedoch eine normale Situation. So wird die Zündung mit einem Stroboskop eingestellt.

So haben wir herausgefunden, wie ein Stroboskop mit eigenen Händen an LEDs hergestellt wird.

Stroboskope mit ihren eigenen Händen

Er versprach, einen Beitrag über Stroboskoplicht und Rauchmaschine zu schreiben, Nebelmaschine noch zu feucht ist, es zu verbreiten noch normale abgeschlossen - ich liege

Warum brauchen wir Stroboskope?

- auf der Maschine, die Moden in der DRL (Tagfahrlicht) zu verwenden, und irgendwo in den Wäldern auf einem Trick in anderen Fällen ihre Tore spielt es besser, nicht zu setzen ist, und abgelenkten Fahrer:

12.5 Teil 3 des Verwaltungs-Code, die Verantwortung für die Kontrolle des Fahrzeugs herstellt, auf dem vorderen Teil davon mit Leuchten ausgestattet ist leuchtet rot oder reflektierende Vorrichtungen in rot, sowie Beleuchtung, Farbe und Wirkungsweise nicht über die Zulassung von Transport der Anforderungen der grundlegenden Bestimmungen entspricht Entzug der Fahrerlaubnis - Mittel für den Betrieb und die Verantwortung der Beamten der Verkehrssicherheit, Verwaltungsstrafen für die oben genannte Straftat für die Bürger zu gewährleisten, Tranfer Mittel für einen Zeitraum von sechs Monaten bis zu einem Jahr mit Beschlagnahmung dieser Geräte und Geräten.

- für eine Mini-Hausparty;)

- zu Werbezwecken

Um die Kosten für die Stromversorgung von Stroboskopen mit Strom zu sparen und deren Lebensdauer zu erhöhen, muss tagsüber die Außenwerbung ausgeschaltet werden. Um dies zu tun, müssen Sie ein Fotorelais mit einem programmierbaren Timer verwenden.

- Sie können auch eine große Taschenlampe für:

Desorientierung des Angreifers; Verletzung der direkten und peripheren Sicht; die Zeit der Anpassung an die Bedrohung erhöhen; die Entstehung von kurzfristiger Angst, Verwirrung; erhöhte Erholungszeit; ein Hindernis für Aggression schaffen.

Und damit wir anfangen werden, werden wir brauchen:

1) 12V-Netzteil oder Autobatterie (+ Krokodile, wenn sie an einer geraden Linie angeschlossen sind

2) LED-Band oder DRL

3) Es ist wünschenswert, eine Sicherung bei 10-15A zu setzen,

4) "Mama" Terminals zum Anschluss der Sicherung / Relish

5) Das Relais der Blinker von einer Gazelle 494.3787 - 2 Stück,

6) Variabler Widerstand für 20 kOhm - 2 Stück,

7) Kondensator 25V 330 μF -

8) Die Drähte können akustisch 0,5 mm2, 10-15 Rubel sein. Meter

Das Relais muss etwas nachbearbeitet werden, wir öffnen es und wir verdampfen den Widerstand (1) und den Kondensator 50V 4,7 μF (2)

Löten Sie unseren Kondensator 25V 330 μF und löten Sie die Drähte für den alternierenden Widerstand auf der Rückseite, müssen Sie die Widerstände an einem geeigneten Ort ausgeben, passen sie die Stroboskope

9) Starterrelais 5-polig

10) Klammern für Akustik (Sie können ohne sie, aber mit ihnen ist es bequemer, alles hinzuzufügen)

11) Wichtiger Punkt! Beim Anschluss von LEDs muss zwischen + und - der Widerstand bei 1,5 kOhm gelötet werden! Andernfalls wird die Integritätsprüfung der Lampe ausgelöst und die LEDs funktionieren nicht! Die Art und Weise, ein 7 Bein in den Timer K1055HV4 aus irgendeinem Grund zu schneiden, hat nicht funktioniert

11) Schaltet 2 Stück nach

40 Rubel., Einer von ihnen muss Zwei-Taste oder Ein-Taste, aber mit zwei Ausgängen, so dass die Kontakte nicht überlappen!

12) Isolierband (wenn in Übereinstimmung mit GOST - blau gemacht), unbezahlbar

13) Wir sammeln jede Kiste und werden müde von all dem Wunder darin, es ist wünschenswert, eine Schalldämmung in der Box zu machen und die Musik lauter anzuschalten, die Knöpfe sind stark angeklickt

Einfache Stroboskope mit eigenen Händen

Sa 8 Dez 2012 Zugriffe: 110 873 Überschrift: Mit Ihren eigenen Händen

Ich habe eine Lösung gefunden, wie man die einfachsten Stroboskope mit eigenen Händen machen kann, vielleicht wird jemand sagen, warum man es braucht... aber nicht alle, vielleicht sucht jemand anders nach einem solchen Schema, aber irgendwie habe ich mich immer noch entschieden, das herauszugeben, dass es schwieriger ist, eine Variante zu finden. Also, was wir brauchen:

• zwei Kurvenweichen 494.3787
• zwei variable Widerstände bei 20 kΩ.
• ein fünfpoliges einfaches Autorelais.

Jetzt nehmen Sie das Relais dreht, um es zu zerlegen und finden Sie den Widerstand (es ist auf dem Foto angezeigt) wir verdampfen es und löten stattdessen einen variablen Widerstand von 20 Kom.

Mit der zweiten Staffel machen wir das gleiche. Natürlich ist es besser, die Widerstände später an einem für Sie geeigneten Ort zurückzuziehen, da sie die Geschwindigkeit von Blitzen von Glühbirnen oder LEDs (Nebelscheinwerfer oder DRL) und die Schaltgeschwindigkeit zwischen einander regeln (rechte und linke Laterne). Die beste Option ist natürlich, dieses Schema mit DRL zu verbinden.

Hier ist eine genehmigte Version des Schemas..

R1, R2 sind variable Widerstände
РП1, РП2 - das Relais der Wendungen 494.3787
PC5 - einfaches 5-poliges Relais (Typ vom Starter)

Aber es ist besser, ein solches Schema (das niedriger ist) zu machen, es ist ein bisschen komplizierter, aber Sie können Tageslicht verwenden, und wenn Sie zu einem Stroboskop wechseln müssen, schalten Sie einfach den Schalter ein und das war's.

R1, R2 sind variable Widerstände
РП1, РП2 - das Relais der Wendungen 494.3787
PC5 - einfaches 5-poliges Relais (Typ vom Starter)

Wir produzieren ein Stroboskop für die Installation der Zündung mit unseren eigenen Händen

Um die Zündung auf den Motor genau einzustellen, müssen Sie spezielle Geräte - Stroboskope verwenden. Sie können in Autohäusern gekauft oder selbst hergestellt werden. Im zweiten Fall sparen Sie einen ansehnlichen Betrag und stellen das am besten geeignete Gerät für Ihr Automodell her.

Merkmale der Fabrik Stroboskope und das Prinzip ihrer Bedienung

Präzises Einstellen der Zündung ohne Verwendung eines Stroboskops ist ziemlich schwierig. Ein solches Gerät beschleunigt den Einstellvorgang erheblich, die Lampe signalisiert das Auftreten eines Funkens, wodurch Sie den Zündzeitpunkt richtig einstellen können. Trotz der Tatsache, dass die Fabrikinstrumente effizient und genau arbeiten, haben viele Autofahrer es nicht eilig, sie zu kaufen. Die wichtigste Abschreckung kann ein hoher Preis für Strobe genannt werden. In den meisten Modellen wird eine teure Gasentladungslampe verwendet, deren Ersatz dem Kauf eines neuen Gerätes gleichgesetzt wird.

Das Gerät selbst kann mit den eigenen Händen aus einfachen und erschwinglichen Materialien hergestellt werden. Es gibt mehrere gute Produktionsverfahren, die beim Kauf von Fabrikanalogen helfen werden. Zum Beispiel können Sie die Preise der beliebtesten Stroboskope sehen, die zum Verkauf stehen:

• Multitronics C2 - 900-1000 reiben.
• AstroL5 - 1300 reiben.
• Fokus F1 - 1700 reiben.
• Fokus F10 - 5600 reiben.

Hausgemachte Geräte werden aus Taschenlampen, LEDs oder Laserpointer hergestellt. Bei geringen Kosten (ca. 500 Rubel) arbeitet das Gerät nicht weniger zuverlässig und effizient.

Anleitung zur Herstellung des Gerätes für das Zündsystem

Ein einfacher Weg

Das Netzwerk hat viele verschiedene Schemata, fast alle sind einfach zu montieren und erfordern keinen großen Materialaufwand. Betrachten Sie eines der beliebtesten Schemata zum Erstellen eines Stroboskops zu Hause. Von den Details werden wir brauchen:

• Transistor KT315;
• Thyristor КУ112А, Widerstände auf 0,125 W;
• irgendeine Taschenlampe auf Dioden (Dioden sollten 6 oder mehr sein);
• Kondensatoren C1;
• Niederfrequenzdiode V2;
• Relais mit Index RWH-SH-112D;
• ein Netzkabel mit einer Länge von 1 Meter;
• spezielle Klammern;
• Kupferdraht ca. 10 cm.

Alle Teile können auf dem Radiomarkt oder in einem Fachgeschäft erworben werden. Als Fall für das Gerät können Sie eine alte Taschenlampe oder einen Blitz von der Kamera verwenden.

Schema des Zusammenbaus eines Automobilstroboskops in dem Fall von einer alten Taschenlampe

1. Bohren Sie ein Loch in die Rückwand, wo wir das Netzkabel passieren.
2. Zu den Enden der Drähte Lötanschlüsse verschiedener Farben, um "+" und "-" anzuzeigen.
3. Der Sensor befindet sich an der linken oder rechten Wand. Machen Sie ein Loch an der Seite des Gehäuses und legen Sie eine Schnur durch den Kontakt X1.
4. Um den Hauptleiter der Drahtlot-Kupferdrahtlänge von 10 cm.Es wird als ein Sensorstrobe fungieren.
5. Isolieren Sie die Verbindungen.

Um ein selbstgebautes Automobil-Stroboskop zu montieren, können Sie kostengünstige Funkkomponenten und Kupferdraht verwenden

Sie können ein solches Gerät nicht nur zum Einstellen der Zündung verwenden. Sie können die Kerze testen, den Betrieb des Reglers einstellen.

Hausgemachte Pribluda mit einem Timer

Ein Stroboskop basierend auf Timer-Geräten hat eine komplexere Schaltung. Sein Hauptvorteil in stabilen Lichtimpulsen, die nicht von der Batteriespannung abhängen. Das Gerät kann auch im Tachometermodus arbeiten, einfach die Position des Reglers ändern.

Zeitgesteuerte Stroboskope können auch als Tachometer verwendet werden

Tipp: Es ist besser, Dioden der KD521-Serie in der Schaltung zu verwenden. Wenn Sie keinen inländischen Produktionstimer gefunden haben, können Sie ein fremdes analoges NE555 nehmen.

Diagramm zur Herstellung des Geräts auf LEDs

Das Herzstück eines solchen Geräts ist der 155AG1-Chip, der durch Impulse mit negativer Polarität ausgelöst wird. Die Schaltung verwendet die Widerstände R1, R2, R3, die die Amplitude des Eingangssignals begrenzen. Die erforderliche Impulsbreite wird durch die Kapazität C4 und den Widerstand R6 eingestellt. Bei Standardeinstellungen sind dies 2 ms. Die Autobatterie wird als Stromquelle verwendet.

LED-Blitzleuchten haben eine hohe Zuverlässigkeit und können auch bei hellem Tageslicht verwendet werden

Video: Wie man ein Stroboskop mit eigenen Händen macht

Wie man das selbst gemachte besonders anpaßt

Um das Gerät in der Praxis zu testen und den Zündzeitpunkt einzustellen, gehen Sie wie folgt vor:

1. Den Motor warmlaufen lassen und im Leerlauf laufen lassen.
2. Wir verbinden das selbstgebaute Stroboskop mit der Stromquelle.
3. Wir wickeln den Kupfersensor auf den Kern des ersten Zylinders.
4. Wir richten die Lichtquelle auf ein spezielles Etikett, das auf den Körper gedruckt wird.
5. Wir finden einen festen Punkt auf der Schwungradscheibe.
6. Damit zwei Punkte zusammenlaufen, ist es notwendig, das Zündgehäuse zu drehen und es dann in einer bestimmten Position zu befestigen.

In der Praxis stehen selbstgebaute Stroboskope denen der Fabrik in nichts nach. Hauptsache ist, die Schaltung korrekt zu montieren und den Betrieb des Gerätes zu überprüfen. Hergestellte Stroboskope zu Hause werden sehr preiswert sein und können bei Bedarf leicht repariert werden.

Stroboskope für Autos mit ihren eigenen Händen

Viele Autobesitzer würden gerne mit Highspeed entlang der Straße fahren mit eingeschlossenen Specials. Signale lenken dadurch die Aufmerksamkeit der Menschen. Aber dieses Vergnügen ist nur wenigen erlaubt, und der Gebrauch von Blinkern und anderer Spezialausrüstung in allen Anblicken von Sterblichen verunreinigt eine große Strafe. Aber das ist nur eine Formalität, und es ist nicht verboten, Stroboskope zu verwenden und sie kompetent einzusetzen. In Verbindung mit dieser Idee gab es eine Idee, einfache Tore zu bauen. Der einzige Unterschied zwischen dieser Art von Stroboskopen ist ihre absolute Einfachheit in der Herstellung und die Verfügbarkeit von Montageelementen.

Ein kleines Video der Versammlung:

Für das Gerät benötigen Sie:

1. 2 Relais - 494.3787 (verwendet in GAZ-3110, GAZ-33021 "Gazelle", GAZ-2752 "Sable")
2. 2 variable Widerstände mit einer Nennleistung von 20 KΩ (hohe Blitzgeschwindigkeit) oder 470 KOhm (blinkt etwas langsamer).
3. 1 Fünf-Kontakt-Autorelais 983.3777-01 (98.3777, 903.3477-01, Konstanten 984.377, 90.3747)

Bauen.

Zu Beginn ist es notwendig, das Relais der Umdrehungen zu zerlegen und den Widerstand zu löten (es wird auf dem Foto angezeigt) und stattdessen den variablen Widerstand löten. (Da der variable Widerstand drei Beine hat, ist es notwendig, das zentrale Bein mit einem der Seitenbeine zu verbinden)

Für das zweite Relais ist es ebenfalls notwendig, das gleiche Verfahren durchzuführen.

• Beratung! Alle variablen Widerstände sollten abgeleitet werden, da diese Elemente auch die Geschwindigkeit von Blitzen von LEDs oder Glühbirnen und die Geschwindigkeit des Umschaltens zwischen Einsen (Stroboskope) regulieren.

Die beste Möglichkeit besteht darin, die Schaltung an DRL anzuschließen.

Eine einfache Schaltung für Stroboskope.

• R1, R2 sind variable Widerstände;
• PC 5 ​​ist ein einfaches Fünf-Pin-Relais.
• РП1, РП2 - das Relais der Wendungen 494.3787

Aber es ist ratsam, das Schema zusammenzustellen, das unten präsentiert wird. Natürlich ist es etwas komplizierter, aber hier wird es leicht möglich sein, vom Tagfahrlicht auf Stroboskope umzusteigen.

• R1, R2 sind variable Widerstände;
• PC 5 ​​- einfaches Fünf-Pin-Relais
• РП1, РП2 - das Relais der Wendungen 494.3787

Stroboskop mit meinen eigenen Händen für eine Disco

Sicherlich würden viele von uns gerne ein Stroboskop zu Hause haben, um eine kleine Party zu dekorieren und ihr eine kleine Fahrt zu geben. In der Regel werden sie mit Pulslampen hergestellt, aber leider sind sie ziemlich teuer und haben eine kleine Ressource.

Ich beschloss, die Lampen durch LEDs zu ersetzen, und mit Zuversicht werde ich sagen, dass solch ein Stroboskop sogar von einem Anfänger-Funkamateur für eine Disco gemacht werden kann.

Das Stroboskop selbst wird auf 2 Leiterplatten montiert, auf einem von ihnen gibt es LEDs, und auf dem zweiten - der Steuereinheit. Der Hauptteil in der Steuereinheit ist der Zeitchip LM555.

Es erzeugt Impulse, deren Frequenz bestimmt, wie schnell der Blitz flackert und wird von einem variablen Widerstand gesteuert. Ich habe 60 LEDs verwendet, aber Sie können eine beliebige Anzahl von mehreren von drei (3, 6, 9...) verwenden.

Als Netzteil ist jede Quelle von 6 bis 12 Volt geeignet. Ich habe es mit einem "Crohn" Akku, aber wenn Sie wollen, können Sie es an das 12 Volt Netzteil anschließen (ein zusätzlicher Stecker ist dafür vorgesehen). In diesem Fall ist der Blitz viel heller.

Hier ist eine Liste der Funkkomponenten, die für die Herstellung des Strobes benötigt werden:

• Ultrahelle LEDs (weiß, 5 mm) - 60 Stück;
• Timer-Timer 555;
• Polevik IRFZ44N;
• Stellwiderstand 1 mΩ;
• Widerstand 5,6 Ohm (2 W);
• Widerstand 56 Ohm;
• Widerstand 10 kOhm;
• Widerstand 100 kOhm;
• Der Kondensator ist 1 & mgr; F × 50 V;
• Der Kondensator ist 1000 & mgr; F × 16 V;
• Diode 1N4148;

Falldetails und andere kleine Dinge:

• Kunststoffgehäuse 90 × 60 × 25 mm;
• Plexiglas 90 × 60 mm;
• Textolit;
• Gestelle M4 × 22 mm (Mutter-Mama) - 4 Stück;
• Gestelle M4 × 10 mm (Mama-Papa) - 4 Stück;
• Schrauben für M3 × 8 mm Racks;
• Die "Crohn" -Batterie + der Rücklaufstecker dafür;
• Stromanschluss (männlich);
• Schiebeschieber (2 Positionen);

Die Schaltung und die Platine wurden im Eagle-Programm gezeichnet. Die Steuerplatine erwies sich als klein, auf Wunsch kann mit SMD-Bauteilen noch weniger erreicht werden. Die Abmessungen der Platine mit LEDs betragen 87 mal 57 mm.

Leider habe ich während des Lötvorgangs keine Fotos gemacht, aber ich hoffe, dass dies kein Hindernis sein wird. Hier sind einige Fotos, die bereits versiegelte Boards für den Strobe zeigen.

Nach der Herstellung von Leiterplatten und dem Löten von Radioelementen ist es möglich, mit der Verpackung fortzufahren.

Innerhalb des Rumpfes mussten wir ein paar Plastikregale schneiden, die sich störten.

Um die LEDs zu schützen, habe ich Plexiglas verwendet, indem ich es auf die Racks (zwischen dem Plexiglas und dem Gehäuse des Blitzes - 10 mm) installierte.

Jetzt müssen nur noch alle Stecker gesteckt werden, Schrauben und Stroboskop mit eigenen Händen anziehen, denn die Disco ist fertig!

Hier ist ein Video des Strobes:

Hinweis: Wenn Sie ein Farbstroboskop erstellen möchten, können Sie RGB-LEDs verwenden (was ziemlich teuer ist), oder verschiedene Farbfilter aus farbigem Plexiglas ausschneiden.

Wie man einen Blitz für Selbstentzündung macht

Wenn Sie Ihr Auto selbst warten möchten, können Sie, um die Kosten für den Kauf eines Werkzeugs zu reduzieren, einen Blitz für die Selbstzündung machen.

Was ist ein Blitz?

Ein Stroboskop ist ein Gerät zur Beobachtung von Objekten, die schnelle, sich wiederholende Bewegungen ausführen. Um dies zu tun, beleuchtet er das sich bewegende Objekt mit hellen Lichtblitzen, die sich mit einer Frequenz wiederholen, die der Bewegungsfrequenz dieses Objekts entspricht. In diesem Licht scheint das sich bewegende Objekt stationär zu sein. Im Motor des Autos mit Hilfe des Stroboskops kann man die Größe des Zündzeitpunktes bestimmen. Synchronisieren Sie dazu die Blitze mit den Zündimpulsen im ersten Zylinder und richten Sie das Licht auf die OT-Markierungen und Zündzeitpunkteinstellungen, wodurch die Kurbelwellenriemenscheibe mit dem Risiko beleuchtet wird.

Stroboskope der Fabrikfertigung als Lichtblitzstrahler haben in der Regel eine trägheitsfreie Blitzlampe, die es ermöglicht, den Zündzeitpunkt auch bei starker Sonneneinstrahlung einzustellen. Es hat jedoch eine kurze Lebensdauer und ist nicht immer im Angebot. Daher war es mit dem Aufkommen von Leuchtdioden mit einer Lichtintensität von mehr als 2000 mK bequemer, sie mit dem Blitz selbst zu verwenden. Um die Bedeutung der Überlegenheit der Parameter des Lichtstroms der neuen LEDs zu überzeugen, erinnern wir daran, dass für AL307 bei gleicher Stromaufnahme die Lichtstärke nur 10-16 mcd beträgt.

Material

Die stroboskopische Schaltung ist sehr einfach und erfordert keine komplizierte Einstellung. Um ein einfaches Stroboskop zu erstellen, mit dem Sie den Zündzeitpunkt selbst einstellen können, werden folgende Werkzeuge, Teile und Materialien benötigt:

1. Taschenlampe mit einem ausreichend großen Batteriefach.
2. Leuchtdioden КИПД21П-К - 9 Stück
3. Microcircuit K561TM2 (zwei zweistufiger D-Flip-Flop). Russische Analoga: K176TM2, 564TM2; Analog importieren - CD4013 / HEF4013.
4. Transistor KT315B - 2 Stück (VT1, VT2); KT815A - 1 Stück (VT3).
5. Trimmerwiderstand SPZ-196 oder SP5-1 mit einem Widerstand von 33 kOhm.
6. Dauerwiderstände 5,1 Ohm - 3 Stück, 3 kOhm - 1 Stück, 15 kOhm - 1 Stück, 20 kOhm - 2 Stück, 330 kOhm - 1 Stück, Leistung nicht weniger als 0,125 W.
7. Die Diode KD213 oder eine andere mittlere Leistung mit U_{arr. max} nicht weniger als 16 V.
8. Unpolare Kondensatoren KM-5, K73-9 oder andere. C1 sollte eine Betriebsspannung von mindestens 200 V sein, die verbleibende nicht weniger als 16 V. 0,068 mkF - 3 Stk., 47 pF - 1 Stck.
9. Ein beliebiger Kippschalter zum Einschalten des Geräts.
10. 1 m abgeschirmtes Kabel (z. B. Antenne).
11. 3 Klammern "Krokodil".
12. Ein kleines Stück Folie 1 Liter dicker Textolit.
13. Doppelseitiger doppeladriger Kupferdraht - 1,5 m.
14. Die Klebepistole.
15. Lötkolben, Lot, Flussmittel.

Gerätedesign

Der Körper des Blitzes wird eine Taschenlampe sein. Die Schaltung wird montiert montiert. Nach dem Aushärten wird die Füllung in das Batteriefach der Taschenlampe gelegt. Die Versorgungs- und Signalkabel werden durch die im Gehäuse gebohrten Löcher herausgeführt. Zu den Enden der Stromkabel müssen Sie die Anschlüsse löten, die die Polarität anzeigen. Schließen Sie das Antennenkabel an den Eingang des Strobes an. Zum zentralen Kern des Eingangskabels den "Krokodil" Clip löten. Nach dem Anschließen des Blitzes an den Motor des Autos mit seiner Hilfe auf dem Eingang wird Impulse der Synchronisation der Hochspannungszündungskabel sein. Um dies zu ermöglichen, genügt es, die Isolierung des Hochspannungszünddrahts des ersten Zylinders des Motors zu verwenden. Der Synchronisationsimpuls wird durch die Kapazität fließen, die durch den zentralen Zünddraht und die Klemme gebildet wird. Das heißt, ein einfacher selbstgebauter kapazitiver Sensor wird aus einer Klemme "Krokodil" bestehen, die auf eine Hochspannungsleitung gesteckt wird.

Machen Sie den Lichtemitter am bequemsten, indem Sie eine Gruppe von LEDs nahe beieinander in der Mitte der Folie aus Folie Textolit montieren. Installieren Sie es so, dass die LEDs, die in das Loch für die Glühbirne im Reflektor gehen, so nahe wie möglich an der Stelle des Glühfadens sind. Befestigen Sie den Textolit mit einer Klebepistole am Reflektor.

Stromversorgung

Die Stromversorgung des Gerätes erfolgt über das Bordnetz des Autos. Die Diode VD1 schützt das Gerät vor versehentlichem Anschluss der Verpolung. Der Impuls der Synchronisation von dem kapazitiven Sensor durch die C1-Schaltung R2 wird dem Eingang des Triggers DD1.1 zugeführt, der als ein wartender Multivibrator enthalten ist. Ein Hochpegelimpuls löst den wartenden Multivibrator aus, das Flipflop wird geschaltet, und der im Anfangszustand geladene Kondensator C3 beginnt über den Widerstand R3 wieder aufgeladen zu werden. Nach etwa 15 ms wird sich dieser Kondensator wieder aufladen, so dass die Spannung am Eingang R den Auslöser wieder in seinen ursprünglichen Zustand zurücksetzt.

So monostabile Kippstufe spricht auf jeden positiven Impuls von dem Kapazitätssensor, synchronen Eingangsrechteckimpulsausgang hohe konstante Dauer Erzeugen (15 ms), die Nennwerte Widerstand R3 und einen Kondensator C3 bestimmt wird. Die Abfolge dieser Impulse triggern dd1.1 nichtinvertierende Ausgang ist Eingang zu einem zweiten Monoflop, in einem ähnlichen Muster auf dem Auslöser DD1.2 montiert. Die Pulsdauer des zweiten Knotens erreicht 1,5 ms und wird durch die Parameter Widerstand R4 und Kondensator C4 bestimmt. Die Ausgangsspannung des zweiten Triggers öffnet die Transistoren VT1 - VT3 und Stromimpulse durch die LEDs von 0,7 bis 0,8 A.

Einige Feinheiten

Obwohl der Strom viel größer ist als der zulässige Wert für diese LEDs (der maximal zulässige direkte Stoßstrom beträgt nur 100 mA), sollte man keine Angst vor Überhitzung und Versagen haben. Weil die Dauer der Impulse ist klein, und ihr Tastverhältnis im normalen Modus ist nicht weniger als 15. Die Helligkeit der gleichen Blitze von neun LEDs ermöglicht es, das Gerät auch während des Tages zu verwenden.

Die Redaktion des Radio Magazins berichtet, dass es getestet wurde, um sicherzustellen, dass das Gerät funktioniert.

LEDs haben erfolgreich einen Impulsstrom von 1 A für eine Stunde übertragen, ohne auch nur eine leichte Überhitzung zu erkennen. In der Regel überschreitet die Betriebszeit mit dem Gerät 5 Minuten nicht, und der Strom, der durch sie in diesem Entwurf fließt, ist ein bisschen weniger.

Der wartende Multivibrator am Trigger DD1.1 dient dazu, die LEDs vor einem Ausfall zu schützen, wenn die Kurbelwellendrehzahl erhöht wird. Üblicherweise wird das Gerät mit einer kurbelwellennahen Drehzahl (von 800 bis 1200 U / min) betrieben. Da die Dauer der Ausbrüche konstant mit zunehmender Motordrehzahl des Arbeitszyklus von Stromimpulsen durch die LEDs abnimmt, und, als Folge, erhöht die Erhitzung des letzteren. Daher wird die Impulsbreite monostabilen Kippstufe dd1.1 Trigger so gewählt, dass, wenn die Drehzahl der Kurbelwelle 2 Th. -1 Porosität seiner Ausgangsimpulsfolge nähert 1 weiter mit der Geschwindigkeit zunimmt, und mit ihm die Eingangsimpulse unterbrochen wird, Synchronisieren der Ausgangsimpulse mit ihnen, und der Knoten beginnt, eine Folge von Impulsen gemittelter Frequenz zu erzeugen, was für die LEDs viel weniger gefährlich ist.

Richten Sie Ihr Gerät ein

Experimentell festgestellt, dass die Dauer der Flares von 0,5 bis 0,8 ms betragen sollte. Bei einer kürzeren Blenddauer während der Einstellung des Vorlaufwinkels mittels eines Stroboskops herrscht ein starkes Gefühl von Lichtmangel. Wenn die Dauer länger ist, dann wird die sich bewegende Marke als verschmiert. Die erforderliche Dauer kann einfach von Hand ohne Messung gewählt werden, wird aber nur von visuellen Empfindungen geleitet. Es wird mit einem Trimmer R4 eingestellt. Das Diagramm benötigt keine weiteren Einstellungen.

Verwenden des Geräts

Um den Winkel (Moment) des Vorrückens mit eigenen Händen einzustellen, schaltet das Gerät die Einstellmarken ein, die bei Leerlaufdrehzahl des Automotors arbeiten. Einer von ihnen befindet sich auf den rotierenden Teilen des Motors des Autos (auf der Kurbelwellenriemenscheibe oder auf dem Schwungrad). Die zweite Markierung ist fest, entweder auf der vorderen Abdeckung des Motorblocks oder auf dem Getriebegehäuse. Wenn im Licht des Geräts das mobile Zeichen gegenüber dem festen angezeigt wird, ist die Zündung des Autos normal und erfordert keine Einstellung des Zeitpunkts (Winkels) des Bleis.

Im Falle von Fehlanpassungsmarkierungen zum Einstellen des Vortriebszeitpunkts müssen Sie dementsprechend die Position des Tramblers ändern. Um den Moment der Zündung zu verzögern, müssen Sie den Trampler während der Drehung des Schiebers drehen und früher machen - in die entgegengesetzte Richtung. Wenn die Funkenbildung in Ihrem Auto von einem Mikroprozessor gesteuert wird, suchen Sie nach einem fehlerhaften Sensor oder vertrauen Sie die Lösung dieses Problems Profis an.

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Wie man ein Auto Stroboskop mit eigenen Händen macht

Das Interesse des modernen Autofahrers beschränkt sich nicht nur auf das Auto als Transportmittel. In vielerlei Hinsicht ist die Wirkung und der Eindruck, der auf alle Teilnehmer der Bewegung ausgeübt werden kann, wichtig. Nach einem allgemeinen Verbot von Simulatoren von Blitzern von Strafverfolgungsoffizieren und Dienstautos hat irgendwie die Mode für ein Stroboskop auf dem Gitter und einem doppelten Signal begonnen, Schwung zu gewinnen.

Die meisten der oben genannten Schemata sind nicht dafür ausgelegt, die Signale offizieller Autos vollständig zu simulieren, sondern sind rein sportlicher Natur. Und an wen und für was man Bußgelder bezahlt, entscheidet jeder, von den Möglichkeiten ausgehend.

Es gibt mehrere einfache Möglichkeiten, um ein Stroboskop auf einem Auto zu organisieren, es hängt alles von der Anzahl der Kräfte und bedeutet, dass Sie ausgeben können, um ein Automobil Strobe zu bauen. Meistens versuchen Sie, das realistischste Flimmern der Blitzlampe zu erhalten.

Ein paar einfache LED-Stroboskope für Autos wurden in der Praxis getestet:

• durch das einfachste Schema unter Verwendung von zwei Relais 494.3787;
• basierend auf dem Timer 555 und dem k561u8-Schema;
• auf dem Mikrocontroller PIC12F675;
• auf der Element-Basis der Transistoren 315-Serie.

Wir sammeln ein Auto Stroboskop mit unseren eigenen Händen

Der einfachste Weg, um eine zuverlässige Schaltung auf dem Auto zu bauen, wird die Verwendung von ein paar Relais aus dem Gazelle-Blinker-System, ein Starter-Relais und ein paar Trimmer-Widerstände sein. Solch ein Schema eines Strobes kann leicht selbst zusammengestellt werden, ohne spezielle Kenntnisse oder Fähigkeiten zu erfordern.

Dieses Schema sieht eine Verbindung mit dem System von Tagfahrleuchten vor. Auf Wunsch können Sie die angeschlossenen Tagfahrleuchten oder Blitzgeräte des Blitzes schalten. Der Vorteil dieses Ansatzes ist das Fehlen empfindlicher elektronischer Komponenten. Die Laternen bleiben selbst im Falle einer Überlastung des Stromkreises in den meisten Fällen intakt, obwohl sie zu Ausbrüchen der Sicherungen führen können.

Das Folgende wird zum Aufbau der Strobe-Schaltung benötigt.

1. Zerlegen Sie zunächst das Relaisgehäuse und entfernen Sie den permanenten Weißwiderstand vorsichtig mit zahlreichen Querfarbstreifen.
2. Bei einem Wechselwiderstand von 20-25 kΩ löten Sie die mittlere Elektrode an einer der seitlichen Elektroden.
3. Wir löten den variablen Widerstand anstelle des Remote-Elements so, dass nach der umgekehrten Montage der Drehstab des variablen Widerstandes frei gedreht werden konnte.
4. Wir sammeln die Schaltung, wir führen eine ähnliche Prozedur mit dem zweiten Relais durch.
5. Wir sammeln die in der Abbildung gezeigte Schaltung, und nach dem Anlegen der Versorgungsspannung durch Drehen der Steuerstäbe wählen und synchronisieren wir die Frequenz der am Fahrzeug blinkenden Blitzlampen.

Wenn Sie einen Wechselwiderstand von 450 kOhm verwenden, ist die Blinkfrequenz viel kleiner, aber für eine genauere Auswahl der Blinkfrequenz können mehrere verschiedene Widerstände ausgewählt und die erforderliche Frequenz erreicht werden.

Konstruieren einer Schaltung auf der Basis eines Mikroprozessors

Die "fortgeschrittensten" in den Grundlagen der Mikroelektronik Autofahrer glauben, dass die effektivste wird eine Stroboskop-Schaltung basierend auf dem Controller sein. Beim PIC12F675-Mikrocontroller kann die Schaltung Stromimpulse von bis zu einem Ampere mit einstellbarer Dauer liefern.

Die Stroboskopschaltung für das Auto ist einfach von Hand zu montieren. Als eine Last wird meistens ein Paket von Lichtelementen verwendet, mit der Möglichkeit, die Frequenz des Flackerns des Stroboskops auf den LEDs zu ändern. Der Prozessor selbst steuert zwei leistungsfähige Transistoren KT817 und kann sieben verschiedene Signalkombinationen ausgeben. Das System selbst ist in den industriellen Schemen der Blinker ziemlich üblich, besonders für die einfachen Systeme der Stroboskope auf dem Gitter des Autos.

Das Unangenehmste beim Verbinden solcher Schaltungen ist die hohe Empfindlichkeit von Mikroprozessoren gegenüber Überspannung oder dem Auftreten eines Kurzschlusses. Beim Montieren und Löten ist daher eine gute Erdung Voraussetzung. Darüber hinaus ist es notwendig, eine stabilisierte Stromversorgung zu verwenden, üblicherweise wird für diese Zwecke eine Schaltung auf einem gekoppelten Niederspannungs-Stabilitron verwendet.

Beim Anschluss des Stroboskop-Schaltkreises an den elektrischen Kabelbaum ist es notwendig, die Batterie vollständig von der Batterie zu trennen, zu starten und zu testen, wenn die Schaltung nicht belastet ist.

Ein Polizeistroboskop mit eigenen Händen auf einem logischen Zähler

Um einen Effekt ähnlich dem Flackern von LEDs in einem Strobe auf den Service-Motoren von Strafverfolgungsbehörden zu erhalten, können Sie eine interessante Option auf dem logischen Zähler 561-Serie und 555-Timer nutzen. Das Schema ist etwas komplizierter als frühere Entwicklungen, aber wenn Sie ein paar Stunden Freizeit und die Möglichkeit haben, zu löten, können Sie eine kleine hausgemachte auf der Leiterplatte sammeln.

Als Last können LED-Pakete mit einer Gesamtstromaufnahme von maximal 3 A verwendet werden, die bei Bedarf durch Niedervolt-Halogenlampen mit einer Gesamtleistungsaufnahme von bis zu 30 W ersetzt werden können.

Die Besonderheit der Konstruktion einer ähnlichen Stroboskopschaltung auf LEDs ist ein interessantes Merkmal der Bildung eines Steuersignals. Die Mikroschaltung bei 555 wirkt als eine Quelle des Steuersignals, das in den Zählereingang eingegeben wird. Ohne auf die Besonderheiten des Blitzes einzugehen, kann nur festgestellt werden, dass das Zünd- und Löschschema von Leuchtdioden aus dem Stroboskop eines Polizeiwagens kopiert wurde.

Rechteckige Impulse werden dem Zähler zugeführt und summiert. Nach einer gewissen programmierbaren Zeit ändert sich das Potential am Steuerkontakt von hoch auf niedrig.

Das Stroboskop funktioniert folgendermaßen: Jedes der LED-Pakete blinkt, gibt eine vorprogrammierte Anzahl von Blitzen aus und erlischt, dann wird das Signal an das nächste LED-Paket und somit zyklisch übertragen.

Für die Stromversorgung 555 Chips maximale Spannung kann nicht mehr als 18 Volt erhöht werden, für einen größeren Bereich der Betrieb der Stabilisator ist nicht ausgelegt, und behält die Leistung der Schaltung, auch wenn die Spannung auf 5 V sinkt

Wie man ein Stroboskop mit eigenen Händen an einfachen Ersatzteilen macht

Der kostengünstigste Weg, ein Stroboskop mit eigenen Händen auf LEDs zu bauen, wird für einige tausend keine Ersatzteile auf dem Radiomarkt kaufen und versuchen, alte sowjetische oder chinesische Teile zu verwenden.

Als Quelle des Signals verwenden wir mikruhu 155-Serie, können Sie AG1. Nach der Stromversorgung setzt die Mikroschaltung ein positives Potential auf der Steuerleitung, und wenn sich der Kondensator auflädt, fällt das Potential ab und öffnet das Steuersignal zum KT315. Die Kapazität des Kondensators bestimmt die Blitzlänge, bei 0,1 μF wird dies ungefähr 0,01 s betragen, was ausreichend ist, um den notwendigen optischen Effekt zu erhalten.

Am sechsten Schenkel 155 der Mikromontage wird eine Reihe von Impulsen gebildet, die mit den Impulsen des Zündsystems konjugiert sind. Sie fallen auf die Steuerelektroden zweier Transistoren KT 829. Dann öffnet der Transistor und ein erheblicher Strom fließt durch die Last von den LEDs.

Wenn die Stroboskopschaltung mehr als 60 W verbraucht, verwenden Sie einen Standard-Aluminiumstrahler, um die Transistoren zu kühlen.

Das Ergebnis oder Design von LED-Blitzleuchten für Autos

Für die meisten Liebhaber selbstgebauter Stroboskope ist es manchmal wichtiger, die Tatsache zu verbergen, eine selbstgemachte Lichtemulsion zu besitzen, ähnlich einem Polizisten. Daher ist oft ein Paket von Glühbirnen oder LEDs abnehmbar gemacht, um es einfach auf der Motorhaube oder dem Dach des Autos zu installieren. Manchmal trägt man für ein Tarndickicht auf einem solchen Block ein leicht abnehmbares Plastikgehäuse, das stark an eine Taxilaterne erinnert.

Der Vorteil einer solchen konstruktiven Lösung besteht darin, dass die Anpassung des Strobes leicht entfernt und sogar verworfen werden kann. Ein Stroboskop mit einer Plastikabdeckung darüber wird einer Taxifahrerlaterne ähneln und wird die Aufmerksamkeit der Polizisten auf dem Parkplatz nicht erregen oder wenn das Auto zufällig auf der Straße anhält.

Die zweite Möglichkeit besteht darin, ein Paket von LED-Stroboskopen im Bereich des Kühlergrills oder im Hohlraum des Scheinwerfers zu installieren. Dies ist ein teurer und effektiver Weg, da es einige Änderungen der Optik des Autos erfordern wird, und im Falle eines Konflikts mit den Strafverfolgungsbeamten kann es die Grundlage für das Platzieren des Autos auf einem Parkplatz werden.

Auto Stroboskop mit eigenen Händen

Ein Auto-Stroboskop ist ein elektronisches Beleuchtungsgerät, mit dem Sie den Zündzeitpunkt (UOZ) in den Verbrennungsmotoren des Fahrzeugs visuell erkennen und einstellen können, indem Sie die Motorwelle und die Skala an ihrem Gehäuse markieren. Das Prinzip des Stroboskops basiert auf dem Stroboskopeffekt (visuelle Illusion), der auftritt, wenn die Frequenz der Stroboskopblitze mit der Motordrehzahl der Motorkurbelwelle übereinstimmt oder dieser nahe kommt.

Der Zeitpunkt der Zündung des brennbaren Gemischs in der Kraftfahrzeugbrennkraftmaschine beeinflusst signifikant die maximale Leistung, den Wirkungsgrad, das Temperaturregime und die Motorlebensdauer. Es ist daher äußerst wichtig, dass die Zündung des brennbaren Gemisches zur richtigen Zeit stattfindet. Die Mischung wird üblicherweise einige Grad gezündet, bevor der Kolben in den oberen Totpunkt eintritt, und dieser Winkel wird als Zündzeitpunkt bezeichnet.

Mit zunehmender Motordrehzahl von Voreilwinkel Funken muss durch eine vorbestimmte Kurve erhöht werden, so wird es im Leerlauf um den Motorbetrieb ausgesetzt und kontrollierte über die gesamte Variationsbreite von Umdrehungen pro Minute, bis zu 5000. Für die Steuerung und RCD installiert und dient Straße Stroboskop.

Funkamateure entwickelten viele Schemata von Automobil-Stroboskopen, angefangen bei den einfachsten Neonlampen bis hin zu modernen Schaltkreisen mit Mikrocontrollern, Feldeffekttransistoren und superhellen LEDs. Aber ein solches Bündel ist teuer, und selten hat jemand einen Programmierer, um Controller zu programmieren. Vor über fünfzehn Jahren habe ich meine Version der Strobe-Schaltung zusammengestellt, die ich Ihnen vorstelle.

Elektrische Schaltung von Blitz

Ein besonderes Merkmal der Schaltung des vorgestellten Stroboskops ist die einfachste Konfiguration und die Möglichkeit, den Zündzeitpunkt im Automotor bis zu 5000 U / min zu steuern.

Das Strukturschema besteht aus mehreren funktionalen Knoten. Spannungswandler, Impulslichtlampe, Brandblock und induktiver Funkensensor.

Arbeitsprinzip

Mit dem Konverter wird die Spannung der 12-V-Batterie in eine Spannung von 300 V umgewandelt, die zur Versorgung der Impulslichtlampe ISHS-15 benötigt wird, auf dem Chip TL494, den Transistoren VT1,2 und T1 ist ein Konverter realisiert. Der Brandlichtblock besteht aus einem Aufwärtstransformator T2, einem Kondensator C6 und einem Thyristor VD8. Der induktive Sensor des Zündzeitpunktes besteht aus der Induktivität L1 und dem Transistor VT3.

Durch den Einsatz des Wechselrichters von PWM-Controller TL494 (11114EU4 Inland Analog) -Wandler Schaltung einfach und Konservierungs Bedienbarkeit werden, wenn die Versorgungsspannung zwischen 7 bis 15 V. Der Chip TL494 in fast allen Computer-Netzteilen verwendet ändern, scheitert selten, so ist es für sein kann Herstellung von Strobe vypayat nicht repariert Einheit werden. Mit den Chipanschlüssen 9 und 10 gegenphasige Rechteckimpulse mit einer Frequenz von etwa 20 kHz liegen, vorgegebenen Sollwert des Kondensators C1 und des Widerstands R1, und über den Strombegrenzungswiderstand R4,5 1K zu den Schlüsselbasis VT1,2-Transistoren zugeführt wird. S2,3 muß die Vorderseite des Impulses zu verbessern, VD1,2 Transistoren von Spannungsdurchschlag Rückwärts schützen. Wenn die Versorgungs FETs, z.B. IRFZ44N, R4,5 und dann S2,3 Kondensatoren Widerstände sollten ausgeschlossen werden, und die Kapazität des Kondensators C1 1000pF reduzieren. Dann wird die Wandlerbetriebsfrequenz auf 200 kHz erhöht wird, die den Zündzeitpunkt, wenn die Motordrehzahl auf 10.000 U / min messen kann.

Öffnen der Warteschlange stellen die Transistoren einen Stromfluss über die Primärwicklungen des Transformators T1, wobei die Sekundär eine Hochspannungswicklung, die mit einer Diodenbrücke zugeführt wird und ein gleichgerichtetes lädt den Kondensator C5 auf einen Wert von 400 V. Diese Spannung, die an die Lampe 5 Schlussfolgerung EL1, und nach der anderen zugeführt wird, der Strombegrenzungswiderstand R5 und die Primärwicklung des Transformators T2 laden den Kondensator der Zündanordnung C6 auf.

Der Zündmomentsensor ist auf dem Induktor L1, dem Transistor VT3 und dem Thyristor VD8 montiert. Durch den Ring des Transformators geht ein Hochspannungsdraht zur Kerze. Im Augenblick des Auftretens einer hohen Spannung wird in der Spule eine EMK induziert, die über den Kondensator C7 der Basis des Transistors VT3 zugeführt wird. Der Transistor ist geschlossen, und eine positive Spannung wird über den Widerstand R7 an die Steuerelektrode des Thyristors VD8 angelegt. Der Thyristor öffnet und der Kondensator C6 wird durch diesen entladen. Der Entladungsstrom fließt durch die Primärwicklung des Transformators T2. In der Sekundärwicklung wird eine hohe Lampenzündspannung induziert, die zu ihrem Anschluß 7 geführt wird. Der Kondensator C5, der mit den Anschlüssen der Lampen 1 und 5 verbunden ist, wird vollständig durch ihn entladen. Die Kapazität des Kondensators bestimmt die Helligkeit des Blitzes.

Verwendeter VD8 Thyristor hat bildet die maximale Anoden-Kathoden-Spannung von 300 V. Festwiderstand R6 zusammen einen Spannungsteiler R5, Versorgungsspannung auf 300 V ohne Wenn auszuschließen ein Hochspannungs-Thyristor Widerstand R6 verwendet.

Um die Stromversorgung zu schützen, ist eine Sicherung von 5A installiert und die Diode VD9 ist nicht korrekt angeschlossen. VD11 zeigt die Verbindung des Blitzes mit der Batterie an.

Design und Details

All Strobe-Schaltung ist in einer Hälfte von zwei Kunststoffgehäusen einer Größe von 4,5 × 7,5 × 16 cm. Das Ausgangslicht von der Blitzlampe in der Stirnwand zusammengesetzt ist aus Rundloch, in dem die Linse in dem Dorn eingesetzt ist.

Dies ist nicht notwendig, das Fenster kann geschlossen werden, um zu verhindern, dass das Stroboskop in den Schmutz mit irgendeinem transparenten Material, beispielsweise organischem Glas, gelangt. Um die Lichtverluste zu reduzieren, wird die Lampe mit halbierter Folie um die Hälfte umwickelt.

Alle Details des Blitzes, mit Ausnahme der Lampe, sind auf der im Foto gezeigten Leiterplatte montiert.

Der Impulstransformator T1 hat zwei Wicklungen. Die Primärwicklung hat einen Zweig von der Mitte. Beim Wickeln müssen Sie die erforderliche Länge des Drahtes mit einem Durchmesser von 0,3-0,5 mm messen, in der Mitte falten und 24 Umdrehungen drehen. Dann ist der Anfang einer Wicklung mit dem Ende der anderen verbunden, dies ist der Mittelpunkt. Die Sekundärwicklung ist durch einen Draht mit einem Durchmesser von 0,15-0,25 mm in der Anzahl von 638 Windungen gewickelt. Für die Herstellung des Transformators kann der Ferritkern mit der Spule aus dem Abwärtstransformator des nicht ordnungsgemäß reparierten Netzteils AT oder ATX des Computers verwendet werden, nachdem alle Wicklungen entfernt wurden.

Zündimpulswandler T2 ist auf einer Ferritring Durchmesser 15-20 mm Durchlässigkeit von 1000 bis 3000 nm aufgewickelt. Die Primärwicklung ist mit einem Draht von 0,3 mm gewickelt und hat 4 Windungen. Die Sekundärwicklung wird ein Drahtdurchmesser von 0,1 mm in der Seidenisolierung und Wicklungen gewickelt 500. Eine große Anzahl von Windungen der Sekundärwicklung C6 keine Zeit nicht versehentlich getroffen Kondensator vollständig aufgeladen und die Zündspannung wird bei hohen Motordrehzahlen verringert. Aufgrund des Bestandes ist eine ausreichende Zündspannung vorhanden. Vor dem Wickeln muss der Ferritring immer mit einem Isolierband abgedeckt werden, um eine Beschädigung der Drahtisolierung zu vermeiden. Vor der Beschichtung sollte die Isolierung feines Schmirgelpapier sein, scharfe Kanten entlang des Ringumfangs. Nach dem Wickel Isolationsdurchbruch bei hohen Feuchtigkeit zu vermeiden Windungs ​​sind die Transformatorwicklungen mit Wachs imprägniert ist.

Die Spule des induktiven Sensors ist auf einen Ferritring mit einem Durchmesser von 40 mm und einer Permeabilität von 1000 bis 3000 N gewickelt. Auf dem Ring sind 35 Drahtwindungen mit einem Durchmesser von 0,8 mm gleichmäßig über den gesamten Umfang gewickelt. Auf der Oberseite ist die Wicklung mit einer Schicht Isolierband bedeckt.

Der Durchmesser des Ferritringes wird auf der Grundlage der Möglichkeit gewählt, durch die Spule eines Hochspannungsdrahts zu gehen, der zu einer Automobilkerze führt. Aber die Praxis, ein Stroboskop zu verwenden, zeigte, dass es stetig zu arbeiten beginnt, wenn nur die Spule an einem Hochspannungsdraht angebracht wird.

Das Stroboskop wird über zwei Clips vom Typ "Krokodil" mit der Batterie verbunden. Für eine fehlerfreie Verbindung sind Krokodile mit einer Polaritätsmarkierung gekennzeichnet.

Kondensatoren С5 und С6 vom Typ К73-17. Impulslampe EL1 Typ ISSH-15, ist ein Low-Power-Strobe, seine Lebensdauer beträgt mehr als 300 Stunden. Es ist speziell für Stroboskope konzipiert.

Anders als die IFK-120 hat die ISDN-15-Lampe eine längere Lebensdauer und kann bei höheren Frequenzen arbeiten. In Abwesenheit von ISDN-15 kann IFC-120 verwendet werden.

Zur Erleichterung der Arbeit bei der Einstellung des Zündzeitpunkts im Fahrzeug ist ein Zweiband-Analog-Tachometer mit einer erweiterten Skala im Stroboskop montiert.

Einstellen des Blitzes

Wenn es keine Fehler in der Leiterplatte gibt und die Schaltungselemente funktionieren, dann gibt es nichts zu justieren. Der Blitz wird sofort funktionieren. Um die Suche nach möglichen Fehlern zu vereinfachen, empfiehlt es sich, die Gebühr mit Knoten zu sammeln und dann zu prüfen. Zuerst wird der TL494-Chip, seine Umreifung C1, R1-R3, C4 und VD9, versiegelt. Die Spannung wird angelegt, und das Oszilloskop überprüft das Vorhandensein von Rechteckimpulsen an den Anschlüssen 9 und 10 des Mikroschaltkreises. Als nächstes werden alle Teile, die sich auf dem Diagramm links von der Lampe befinden, installiert, es wird Strom zugeführt und die Spannung an C5, die 300-400 V betragen sollte, wird gemessen Alle anderen Elemente sind versiegelt. Eine Versorgungsspannung wird zugeführt, wenn die Anode mit der Kathode des Thyristors VD8 geschlossen ist, sollte ein Blitz der Lampe auftreten. Um den Betrieb des Blitzes zu überprüfen, können Sie mit einem piezoelektrischen Feuerzeug neben der L1-Spule klicken. Bei jedem Klick sollte die Stroboskoplampe blinken, wenn ein Generator vorhanden ist, müssen Sie anstelle der Spule den Ausgang anschließen. Der Blitz wird mit der Frequenz des Generators blinken. 800 Umdrehungen des Motors pro Minute entsprechen der Frequenz des Generators ungefähr 13 Hz.

Um die Motordrehzahl in eine Frequenz umzuwandeln, müssen Sie die Anzahl der Umdrehungen pro Minute durch 60 teilen (die Anzahl der Sekunden pro Minute), aber es ist viel bequemer, tabellarische Daten zu verwenden.